Nízkoložný návěs

FAYMONVILLE MAX100 Semi-Tieflader

Stav: použitý, celková hmotnost: 48 000 kg, maximální hmotnost nákladu: 37 575 kg, konfigurace náprav: 3 nápravy, první registrace: 09/2022, další kontrola (TÜV): 10/2025, celková šířka: 2 540 mm, Vybavení: ABS, Další vozidla naleznete na Výňatek z výbavy. Kompletní výbava na vyžádání. Labutí krk: • Labutí krk s předními zkosenými rohy cca 45° a zadní zkosení cca 750 mm x 10° • 3 páry upevňovacích ok (LC 5 000 daN) • Podlaha z tvrdého dřeva, síla cca 30 mm Ložná plocha: • Výsuvná ložná plocha se zadním zkosením cca 1 000 mm x 8° • Mezi 1. a 2. nápravou jeden pár pevných kolových van s krytem, cca 1 610 x 700 x 400 mm (D x Š x V) Gjdpfxjxfx R Ae Agwobu • 1 pár upevňovacích ok vpředu v ložné ploše, ležící (LC 10 000 daN) • 4 páry výklopných upevňovacích ok směrem ven (LC 5 000 daN) • 3 páry výklopných upevňovacích ok směrem ven (LC 10 000 daN) • Výřezy v rámu ložné plochy pro uchycení upínacích pásů (LC 2 000 daN) • Včetně tří dílných snímatelných pozinkovaných krytů nad kolovými vanami – max. bodové zatížení cca 3,5 t/kus Nápravy: • Nápravy BPW a odpružení, 2 nápravy tuhé, 3. náprava řízená s dojezdem • Technická nosnost nápravy: každá 12 000 kg • Elektromagnetická zpětná zábrana, aktivovatelná přes zpátečku a manuálně • Vzduchové odpružení s ventilem pro zvedání a spouštění • Nářadí k nápravám Obutí: • Pneumatiky 235/75 R 17.5 Stojany: • Mechanické stojany JOST s dvoustupňovou převodovkou pro cca 24 t zvedacího zatížení (cca 50 t zkušební zatížení) Brzdový systém: • Brzdový systém dle směrnic EU s EBS-E (2S2M), bez propojovacích vedení k tahači Lakování: • HRM metalizace (High Resistance Metallisation), kompletní ocelová konstrukce tryskána dle SA2.5-SA3, následně žárově zušlechtěna ZINACOR 850 (zinek 85% - hliník 15%) • Vysoce kvalitní dvousložkový nátěr (2K), jednobarevný, RAL 3002 karmínově červená Příslušenství v ceně: • 2" trn centrálního čepu • Pozinkovaná ocelová čelní stěna, výška cca 400 mm • Pozinkovaná rozšíření, výsuvná o cca 230 mm na každou stranu • Pozinkované sklopné podpěry pod zkosením ložné plochy • Držák pro výstražné majáky vzadu na návěsu • Hliníkové bočnice a zadní stěna zasunovatelné na labutím krku, cca 2 440 x 400 mm (d x v), zadní pozinkované zasunovací sloupky jsou odnímatelné (délka nástavby cca 2 560 mm) • 1 galv. nářadový box integrovaný ve zkoseném labutí krku • Nárazník z tvrdého dřeva vzadu labutího krku směrem k ložné ploše • 3 páry kontejnerových kapes WADER v ložné ploše pro 20' (30') nebo 40' kontejner • 5 párů sloupkových kapes pro zasunovací sloupky cca 100 x 50 mm v rámu ložné plochy • Rozšiřovací fošny z tvrdého dřeva, max. náklad na ploše cca 200 x 200 mm až 3,5 t • Pozinkované držáky fošen vlevo a vpravo pod ložnou plochou • Protiskluzová písková vrstva lakovaná na rýhovaných pleších nad trnem a ložnou plochou • 2 LED zpětná světla na zadní stěně • 2 páry přepravních ok pod labutím krkem a 2 páry vzadu • 4 výsuvné výstražné tabule o cca 400 mm, cca 423 x 423 mm, s LED pozičním světlem • Manometr pro určení nápravové hmotnosti včetně zatěžovacího diagramu • 5 párů pozinkovaných zasunovacích sloupků, cca 100 x 50 mm, cca 1 000 mm vysokých • Úložný prostor pro max. 7 párů sloupků cca 100 x 50 mm na čelní stěně • 1 pár dvoudílných pozinkovaných ocelových ramp, cca 2 750 + 1 400 x 800 mm, s cca 48 mm silným tvrdodřevěným povrchem, včetně elektrohydraulického agregátu. Rampa s hydraulicky zvedanými i sklápěnými částmi. Hydraulický zdvih a hydraulicky posuvné, max. nosnost...

Stav: nový, celková hmotnost: 50 960 kg, maximální hmotnost nákladu: 39 670 kg, konfigurace náprav: 3 nápravy, Vybavení: ABS, Celý náš vozový park s okamžitě a krátkodobě dostupnými vozidly naleznete na našich webových stránkách. Gbodpfx Aexarlvjgwju Výňatek z vybavení. Kompletní seznam výbavy na vyžádání. Labutí krk: * Labutí krk s tvrdodřevěnou podlahou tl. cca 30 mm * Rovné ukončení labutího krku vzadu * 3 páry upínacích ok (LC 5 000 daN) Ložná plocha: * Ložná plocha výsuvná * 5 párů sklopných upínacích ok vnějším směrem (LC 5 000 daN) * 3 páry sklopných upínacích ok vnějším směrem (LC 10 000 daN) * 1 pár ležících upínacích ok vpředu na ložné ploše (LC 10 000 daN) * Výřezy ve vnějším rámu ložné plochy pro zavěšení napínacích popruhů (LC 2 000 daN) * Tvrdodřevěná podlaha tl. cca 48 mm, přes nápravy podlahová protiskluzová deska Stojky: JOST mechanické stojky s dvoustupňovou převodovkou pro cca 24 t zdvihové kapacity (cca 50 t testované zatížení) Nápravy: * BPW nápravy, dvě nápravy tuhé, dvě nápravy řízené s dojezdem * Vzduchové odpružení, s funkcí zdvihu/snížení * Řiditelné dojezdové nápravy s elektromagnetickou pojistkou proti couvání, aktivovatelné přes couvací rychlost nebo manuálně * Bubnové brzdy * Nářadí k nápravám Pneumatiky: * 205/65 R 17.5 * Značka dle našeho výběru * TPMS systém kontroly tlaku v pneumatikách dle ECE R 141 * Přenos dat do tahače je realizován přes standardizované EBS rozhraní dle ISO 11992 * Pro správné zobrazení musí být tahač schopen tato data přijímat a zobrazovat Brzdový systém: * Brzdový systém dle směrnic EU s EBS-E (4S3M) bez propojovacích vedení k tahači Ocelová konstrukce: * Ocelová konstrukce z vysokopevnostních jemnozrnných ocelí * Jakosti ocelí: S355J2+N/S355MC (mez kluzu 355MPa), S690QL/S700MC (mez kluzu 690MPa) Lakování: * Celá ocelová konstrukce je po svaření automaticky tryskána turbínovým zařízením * Druhé otryskání korundem pro optimální přilnavost nátěrového systému * HRM-metalizace celého podvozku vozidla s povlakem ZINACOR 850 (85 % zinku/15 % hliníku) pro nejlepší ochranu proti korozi * Konečný nátěr dvěma vrstvami 2K barvy, jednobarevný dle RAL 3002 karmínově červená, dle systému RAL 841GL * Ráfky v barvě stříbrné * Zadní část metalizovaná a lakovaná v RAL 9010 (čistě bílá) * Metalický lak není možný * Systém lakování testován v solné mlze dle ISO 9227-NSS * Dutiny utěsněné speciálním voskem Elektrická instalace: * Elektrická výbava dle EU předpisů, osvětlení 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * Všechny LED boční obrysové svítilny blikají se směrovými světly * ASPÖCK-UNIBOX na přední přípojnici se zásuvkami 24N, 24S & 15-ti pólové připojení dle ISO. 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15-pólové ISO-12098 Včetně příslušenství: * 2" královský čep * Držák rezervního kola před čelní stěnou * Žluto-červené vzduchové spojky na pozinkované přípojnici vpředu * Pozinkované sklopné podpěry pod zkosením ložné plochy * Pozinkovaná ocelová čelní stěna (EN12642-XL), výška cca 1 600 mm * Na labutím krku hliníkové bočnice a zadní stěna, nasazovací cca 2 440 x 400 mm (d x v) * Zadní pozinkované nasazovací sloupky jsou odnímatelné (délka nástavby cca 2 560 mm) * Podpěrný blok s 1 párem WADER kontejnerových kapes. Nosnost cca 20 000 kg * 7 párů WADER kontejnerových kapes pro 1x 20' kontejner na ložné ploše * 1x 40' kontejner na ložné ploše, 1x 40' kontejner na labutím krku, 2x 20' kontejnery * 7 párů kapes pro zasouvací sloupky 100 x 50 mm ve vnějším rámu ložné plochy * Jedno pozinkované držadlo příčně pod

Stav: nový, celková hmotnost: 48 000 kg, maximální hmotnost nákladu: 37 075 kg, konfigurace náprav: 3 nápravy, celková šířka: 2 540 mm, Vybavení: ABS, Kompletní nabídku našich vozidel, která jsou ihned nebo v krátkém termínu k dispozici, najdete na našich webových stránkách. Výňatek z výbavy. Kompletní specifikaci vám rádi poskytneme na vyžádání. Husí krk: - Husí krk s předními zkosenými rohy cca 45° a zadním zkosením cca 750 mm x 10° - 3 páry vázacích ok (LC 5 000 daN) - Podlaha z tvrdého dřeva, síla cca 30 mm Nákladová plocha: - Hydraulicky zdvihatelná a spouštěcí nákladová plocha za husím krkem, délka cca 2 800 mm - Se zadním zkosením cca 1 000 mm x 8° - 6 párů sklopných vázacích ok směrem ven (LC 5 000 daN) - 2 páry sklopných vázacích ok směrem ven (LC 10 000 daN) - 1 pár sklopných vázacích ok směrem dovnitř na centrálním nosníku vpředu (LC 10 000 daN) - Výřezy v obvodovém rámu plošiny pro zavěšení upínacích pásů (LC 2 000 daN) - Roštová podlaha C40/4 (bodové zatížení cca 2,3 t na ploše cca 20 x 20 cm) - Nad nápravami podlaha z rýhovaného plechu Dvoudílné ocelové nájezdy: - Jeden pár žárově zinkovaných dvoudílných ocelových nájezdů, cca 2 750 + 1 400 x 800 mm - S roštovou podlahou C40/4 (bodové zatížení cca 2,2 t na ploše cca 20 x 20 cm) - Nájezdy s hydraulicky výklopnými a sklápěcími částmi - Hydraulické zdvihací zařízení, hydraulicky posuvné - Maximální zatížení na pár: cca 40 000 kg - Dle nařízení 1230/2012/EU nemusí být nájezdy s délkou menší než 300 mm v přepravní pozici započítány do celkové délky vozidla Opěrné nohy: - JOST opěrné nohy Nápravy: - BPW nápravy a zavěšení - 2 pevné nápravy, 1 náprav říditelná - Technické zatížení na nápravu: 12 000 kg - Elektromagnetická zábrana couvání ovládaná zpátečkou a manuálně - Vzduchové pérování se zdvihacím a snižovacím ventilem - Nářadí pro nápravy Brzdový systém: - Brzdový systém WABCO dle předpisů EU s EBS-E (2S2M) bez propojovacích vedení k tahači Označení pneumatik: - Pneumatiky 235/75 R 17.5 3PMSF, značka dle našeho výběru - TPMS systém monitorování tlaku v pneumatikách dle ECE R 141. Přenos dat do tahače probíhá přes standardizované EBS rozhraní dle ISO 11992. Pro správné zobrazení musí být tahač schopen data přijímat a zobrazit Ocelová konstrukce: - Ocelová konstrukce z vysocepevnostních jemnozrnných ocelí - Typy oceli: S355J2+N/S355MC Gbjdpow Tprnsfx Agweu Elektrická výbava: - Elektroinstalace dle předpisů EU - Osvětlení 24V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) - Všechny LED boční obrysové svítilny blikají současně s blinkrem - ASPÖCK-UNIBOX na předním připojovacím panelu se zásuvkami 24N, 24S a 15 pólů Lakování: - Kompletní ocelová konstrukce je po svařování automaticky otryskána tryskacím strojem - Druhé tryskání korundem pro optimální přilnavost lakovacího systému - HRM-metalizace celého rámu vozidla ZINACOR 850 (85 % zinek/15 % hliník) pro nejlepší ochranu proti korozi - Závěrečný lak ve dvou vrstvách 2K vrchní barvy, jednobarevně v RAL 3002 karmínově červená - Ráfky v odstínu stříbrné šedé - Zadní část vozidla je metalizována a lakována v RAL 9010 (čistě bílá) - Metalické lakování není možné - Systém laku testován v solné komoře dle ISO 9227-NSS - Dutiny opatřeny speciálním voskem Včetně příslušenství: - 2” královský čep - Pozinkovaná čela z oceli, výška cca 400 mm - Pozinkované sklopné podpěry pod zkosením nákladové plochy - Držák na maják v zadní části návěsu - Roštová podlaha ve zkosení husího krku C30/3 (bodové zatížení cca 2 t na...

Stav: nový, celková hmotnost: 48 000 kg, maximální hmotnost nákladu: 37 710 kg, konfigurace náprav: 3 nápravy, celková šířka: 2 540 mm, Vybavení: ABS, Kompletní nabídku našich vozidel, která jsou ihned nebo v krátkém termínu k dispozici, najdete na našich webových stránkách. Výňatek z výbavy. Kompletní seznam výbavy na vyžádání. Labutí krk: - Labutí krk se zkosenými rohy vpředu cca 45° a se zadním zkosením cca 750 mm x 10° - 3 páry vázacích ok (LC 5 000 daN) - Povrch z tvrdého dřeva, přibližně 30 mm silný Ložná plocha: - Teleskopická ložná plocha se zadním zkosením cca 1 000 mm x 8°. - Mezi 1. a 2. nápravou jeden pár pevných kolébkových misek, cca 1 610 x 970 x 400 mm (d x š x v) - Včetně tří dílných, odnímatelných, pozinkovaných krytů nad kolébkami kol (šířka cca 670 mm - max. bodové zatížení 5 t/kus) - 1 pár ležících vázacích ok vpředu na ložné ploše (LC 10 000 daN) - 4 páry výklopných vázacích ok směrem ven (LC 5 000 daN) - 3 páry výklopných vázacích ok směrem ven (LC 10 000 daN) - Výřezy v vnějším rámu ložné plochy pro zavěšení kurtnů (LC 2 000 daN) Gbsdew Tpq Repfx Agwsu Nápravy: - Nápravy a zavěšení BPW, 2 nápravy tuhé, 3. náprava řízená do tahu - Technické zatížení na nápravu: 12 000 kg na každou - Elektromagnetická zpětná zarážka přes zpětný chod a možnost manuální aktivace - Vzduchové odpružení s ventilem pro zvedání a spouštění. Nářadí k nápravám Pneumatiky: - Pneumatiky 235/75 R 17.5 3PMSF – značka dle našeho výběru Opěrné nohy: - Mechanické opěrné nohy JOST s dvourychlostní převodovkou, nosnost cca 24 t (zkoušeno na cca 50 t) Brzdový systém: - Brzdový systém Wabco dle předpisů EU s EBS-E (2S2M) bez spojovacích vedení k tažnému vozidlu Ocelová konstrukce: - Ocelová konstrukce z vysoce pevných jemnozrnných ocelí - Kvalita oceli: S355J2+N/S355MC (mez kluzu 355 MPa), S690QL/S700MC (mez kluzu 690 MPa) Elektrická instalace: - Elektroinstalace dle předpisů EU - Osvětlení 24 V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) - ASPÖCK-UNIBOX na přední přípojnice s zásuvkami 24N, 24S a 15pin, napojení dle ISO: 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15pin ISO-12098 Lakování: - Prvotřídní a dlouhodobá ochrana proti korozi díky standardně otryskanému rámu a dvousložkové základní zinkové barvě - Kvalitní dvousložkový vrchní nátěr RAL 3002 karmínově červený - Zadní část metalizována a lakována v RAL 9010 (čistě bílá) Včetně příslušenství: - 2" královský čep - Pozinkovaná přední stěna z oceli, cca 400 mm vysoká - Držák náhradního kola před přední stěnou - Na pozinkované přípojnici vpředu žluto-červené vzduchové spojky - 4 ks klínů s držáky na přední stěně - Úchyt v zadní části labutího krku na hliníkové nájezdové rampy - Pozinkované sklápěcí podpěry pod zkosením ložné plochy - Držák výstražného majáku na zadní části návěsu - TPMS systém monitorování tlaku v pneumatikách dle ECE R 141 - Žlutá reflexní páska dle předpisů EU po stranách, na výsuvu a v zadní části návěsu - Na labutím krku a levé i pravé zadní části vždy držák výstražných tabulí včetně zásuvky - 1 nárazník z tvrdého dřeva na zadní stěně labutího krku směrem k ložné ploše - Pozinkovaný držák pro rozšiřovací fošny vlevo a vpravo pod ložnou plochou - 4 páry zapuštěných vázacích ok podél středového nosníku (LC 5 000 daN) - 1 pár zapuštěných vázacích ok podél středového nosníku vzadu (LC 10 000 daN) - Na labutím krku hliníkové bočnice a zadní stěna, nasazovací, cca 2 440 x 400 mm (d x v) - Zadní pozinkované nasazovací sloupky jsou odnímatelné (délka nástavby cca 2 560 mm) - Sada nářadí...

Stav: nový, celková hmotnost: 48 000 kg, maximální hmotnost nákladu: 38 140 kg, konfigurace náprav: 3 nápravy, celková šířka: 2 540 mm, Vybavení: ABS, Celý náš vozový park s okamžitě a krátkodobě dostupnými vozidly najdete na našich webových stránkách. Výňatek z výbavy. Kompletní výbava na vyžádání. Husí krk: - Husí krk se zkosenými předními rohy cca 45° a zadním zkosením cca 750 mm x 10° - 3 páry upevňovacích ok (LC 5 000 daN) - Podlaha z tvrdého dřeva o tloušťce cca 30 mm Nakládací plocha: - Teleskopická nakládací plocha se zadním zkosením cca 1 000 mm x 8° - Mezi 1. a 2. nápravou zabudované páry kolových van cca 1 610 x 970 x 400 mm (D x Š x V) - Včetně trojdílného odnímatelného pozinkovaného krytu kolových van (Š cca 670 mm – max. bodové zatížení 5 t/kus) - 1 pár upevňovacích ok vpředu vleže na nakládací ploše (LC 10 000 daN) - 4 páry sklopných upevňovacích ok směrem ven (LC 5 000 daN) - 3 páry sklopných upevňovacích ok směrem ven (LC 10 000 daN) - Výřezy v vnějším rámu plošiny pro zavěšení napínacích pásů (LC 2 000 daN) Stojiny: - Mechanické stojiny JOST s dvourychlostní převodovkou, nosnost 24 t (zkušební zatížení 50 t) Pneumatiky: - Pneumatiky 235/75 R17.5 3PMSF, značka dle našeho výběru - TPMS systém monitorování tlaku v pneumatikách dle ECE R 141 - Přenos dat do tahače přes standardizované EBS rozhraní podle ISO 11992 - Pro správné zobrazení musí být tahač schopen přijímat a zobrazovat tato data. Nápravy: - BPW nápravy a zavěšení, 2 pevné nápravy, 3. náprava řízená za vozidlem - Technické zatížení nápravy: 12 000 kg - Elektromagnetický couvací zámek aktivovatelný zpátečkou nebo manuálně - Vzduchové pérování se zvedacím a spouštěcím ventilem. Nářadí k nápravě Gbjdpfx Agjw Tpq Dswsu Brzdová soustava: - Brzdový systém WABCO dle předpisů EU s EBS-E (2S2M), bez propojení s tahačem Elektrická výbava: - Elektrická výbava dle předpisů EU - LED osvětlení 24 V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) - Všechny LED boční obrysové svítilny blikají společně s blinkry - ASPÖCK-UNIBOX na přední přípojné liště se zásuvkami 24N, 24S a 15pin dle ISO. 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15 pinů ISO-12098 Ocelová konstrukce: - Ocelová konstrukce z výsoce pevných jemnozrnných ocelí - Kvalita oceli: S355J2+N/S355MC (mez kluzu 355 MPa), S690QL/S700MC (mez kluzu 690 MPa) Lakování: - Kompletní ocelová konstrukce po svaření automaticky tryskána v tryskacím zařízení - Druhé otryskání korundem pro optimální přilnavost lakovacího systému - HRM metalizace kompletního podvozku ZINACOR 850 (85 % zinek, 15 % hliník) pro nejlepší antikorozní ochranu - Konečný lak dvěma vrstvami dvousložkového vrchního laku, jednobarevně RAL 3002 karmínově červená, zadní část metalizovaná a lakovaná RAL 9010 (čistě bílá) - Metalický lak není možný - Systém nátěru testován v solné mlze dle ISO 9227-NSS - Dutiny utěsněny speciálním voskem Včetně následujícího příslušenství: - Na husím krku a na zádi vlevo i vpravo držák na výstražné tabule včetně zásuvky - Držák rezervního kola před čelní stěnou (bez rezervního kola) - 2" královský čep - Pozinkovaná čelní ocelová stěna, výška cca 400 mm - Na přední pozinkované přípojné liště žluto-červené vzduchové spojky - Pozinkované sklopné podpěry pod zkosením plošiny - Nárazník z tvrdého dřeva na zadní straně husího krku směrem na plošinu - 1 pár zapuštěných upevňovacích ok podél středového nosníku vzadu na zkosení (LC 10 000 daN) - Hliníkové bočnice a zadní stěna na husím krku

Stav: nový, celková hmotnost: 48 000 kg, maximální hmotnost nákladu: 37 820 kg, konfigurace náprav: 3 nápravy, celková šířka: 2 540 mm, Vybavení: ABS, Naši kompletní nabídku vozidel, která jsou okamžitě nebo krátkodobě dostupná, najdete na našich webových stránkách. Výňatek z výbavy. Kompletní specifikace na vyžádání. Husí krk: - Husí krk se zkosenými rohy vpředu cca 45° a zadním zkosením cca 750 mm x 10° - 3 páry kotevních ok (LC 5 000 daN) - Dubová podlaha cca 30 mm silná Ložná plocha: - 1 pár pevně instalovaných kolových jímek před nápravami, cca 2 610 x 970 x 400 mm (D x Š x V) - Kolové jímky s hranatými stoupacími lištami cca 15 x 15 mm a rozšířeními ve spodní části - Mezi 1. a 2. nápravou 1 pár pevně instalovaných kolových jímek, cca 1 610 x 700 x 400 mm (D x Š x V) - Včetně 3dílných odnímatelných pozinkovaných krytů přes kolové jímky (Š cca 670 mm) – max. bodové zatížení cca 5 t/kus - Prohlubeň ve zkosení a zasahující do ložné plochy pro uložení lopatového ramene bagru (cca 2 900 x 750 x 210/290 mm (D x Š x V)) - 1 pár kotevních ok ležících vpředu v ložné ploše (LC 10 000 daN) - 5 párů výklopných kotevních ok směrem ven (LC 5 000 daN) - 3 páry výklopných kotevních ok směrem ven (LC 10 000 daN) - 2 páry kotevních ok v prohlubni pro bagrové rameno (LC 5 000 daN) - Výřezy v vnějším rámu ložné plochy pro zavěšení upevňovacích pásů (LC 2 000 daN) Gbsdpfow Tpqwjx Agweu Jednodílné ocelové rampy: - Jeden pár pozinkovaných jednodílných ocelových ramp, cca 3 000 x 800 mm, s cca 48 mm silnou dubovou podlahou - Rampy s hydraulickým zdvihacím zařízením, hydraulicky posuvné - Maximální zatížení na pár: 40 000 kg - V souladu s nařízením 1230/2012/EU rampy kratší než 300 mm v přepravní poloze nejsou započítávány do délky vozidla Podpěry návěsu: - JOST podpěry (mechanické) s dvourychlostní převodovkou pro cca 24 t zdvihacího zatížení (cca 50 t zkušebního zatížení) Nápravy: - BPW nápravy a zavěšení, 2 pevné nápravy, 1 řiditelná vlečená náprava - Technické zatížení na nápravu: 12 000 kg - Elektromagnetická zpětná blokace přes zpátečku a manuálně aktivovatelná - Pneumatické odpružení s ventilem pro zvedání a spouštění - Nářadí k nápravám Pneumatiky: - Pneumatiky 235/75 R 17.5 3PMSF – značka dle našeho výběru - TPMS systém monitorování tlaku v pneumatikách dle ECE R 141. Přenos dat na tahač přes standardizované EBS rozhraní podle ISO 11992. Pro správné zobrazení musí být tahač schopen tyto údaje přijímat a zobrazovat Brzdový systém: - Brzdový systém WABCO dle evropských předpisů s EBS-E (2S2M), bez propojovacích vedení k tahači Ocelová konstrukce: - Ocelová konstrukce z vysoce pevných jemnozrnných ocelí - Kvalita oceli: S355J2+N/S355MC (mez kluzu 355 MPa), S690QL/S700MC (mez kluzu 690 MPa) Elektrická instalace: - Elektrická instalace dle evropských předpisů - Osvětlení 24 V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) - Všechny LED obrysové osvětlení bliká spolu s blinkry - ASPÖCK-UNIBOX u přední svorkovnice se zásuvkami 24N, 24S a 15 pólů dle ISO. 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15 pólů ISO-12098 Lakování: - Kompletní ocelová konstrukce po svaření automaticky tryskána metacími koly - Druhé tryskání korundem pro optimální přilnavost nátěrového systému - Metalizace celého podvozku vozidla metodou HRM se ZINACOR 850 (85% Zn/15% Al) pro zajištění nejlepší ochrany proti korozi - Konečný lak ve 2 vrstvách 2K vrchního laku, jednobarevně v RAL 3002 karmínově červená, dle RAL systému 841GL - Ráfky stříbrné - Zadní část podvozku metalizovaná a v RAL 901

Stav: nový, celková hmotnost: 50 960 kg, maximální hmotnost nákladu: 39 720 kg, konfigurace náprav: 3 nápravy, celková šířka: 2 540 mm, Vybavení: ABS, Náš kompletní vozový park se ihned nebo v krátkém termínu dostupnými vozidly najdete na našich webových stránkách. Výběr z výbavy. Kompletní výbava na vyžádání. Lomený krk (Schwanenhals) * s předními zkosenými rohy cca 45° a zadní zkosení cca 750 mm x 10° * 3 páry kotvicích ok (LC 5 000 daN) * Podlaha z tvrdého dřeva, tloušťka cca 30 mm Ložná plocha Ložná plocha ve výsuvném provedení * 5 párů sklopných kotvicích ok směrem ven (LC 5 000 daN) * 3 páry sklopných kotvicích ok směrem ven (LC 10 000 daN) * 1 pár ležících kotvicích ok vpředu v ložné ploše (LC 10 000 daN) * Výřezy ve vnějším rámu ložné plochy pro uchycení upínacích pásů (LC 2 000 daN) * Podlaha z tvrdého dřeva, tloušťka cca 48 mm, v oblasti náprav slzičkový plech Nápravy * BPW nápravy, dvě osi neřízené a dvě došlápnuté řízené, s bubnovou brzdou * Vzduchové odpružení s funkcí zvedání/spouštění * Došlápnutá řízená náprava s elektromagnetickou aretací couvání, aktivace buď přes zpátečku, nebo ručně * Obutí: 205/65 R 17,5 Brzdový systém * Brzdová soustava Wabco dle požadavků EU s EBS-E (4S3M) bez připojovacích vedení k tahači Ocelová konstrukce * Z vysoce pevných jemnozrnných ocelí * Kvalita ocelí: S355J2+N/S355MC (mez kluzu 355 MPa), S690QL/S700MC (mez kluzu 690 MPa) Lakování * Prvotřídní a trvanlivá antikorozní ochrana standardně otryskaného svařovaného rámu zajištěna dvousložkovou (2K) zinkovou základní barvou * Kvalitní dvousložková (2K) vrchní barva v odstínu RAL 3002 karmínově červená * Zadní část metalizovaná a lakovaná RAL 9010 (čistě bílá) * Disky kol stříbrné Včetně příslušenství * 2" královský čep (Königszapfen) * Pozinkovaná přední čelo z oceli, výška cca 400 mm * Držák rezervního kola před čelem * Na pozinkované přípojnici vpředu žluto-červené vzduchové spojky * 4 ks zakládacích klínů s držáky na předním čele * Uložení v zadní části lomeného krku pro hliníkové nájezdové rampy * Pozinkované sklopné podpěry pod zkosením ložné plochy * Držák pro maják připevněný vzadu na návěsu * Žlutá reflexní páska podle směrnic EU na bocích, na výsuvu a vzadu na návěsu * Na lomeném krku a zadním plechu vlevo a vpravo vždy držák na varovné tabule včetně zásuvky * TPMS systém kontroly tlaku v pneumatikách dle ECE R 141. Přenos dat do tahače probíhá přes standardizované EBS rozhraní dle ISO 11992; pro správné zobrazení musí být tahač schopen tato data přijímat a zobrazovat * Na lomeném krku hliníkové bočnice a zadní stěna, nasazovací, cca 2 440 x 400 mm (D x V), zadní pozinkované odnímatelné sloupky (délka nástavby cca 2 560 mm) Gbodpfxsu Sd U Us Agweu * Galvanizovaný skříň na nářadí, integrovaný ve zkoseném lomeném krku * 6 párů WADER kontejnerových zámků v ložné ploše pro 1x 20' kontejner, 2x 20' kontejnery nebo 1x 40' kontejner * Posuvné zavěšovací lišty pro hliníkové nájezdy na zádi vozidla * 7 párů kapes pro zasouvací sloupky cca 100 x 50 mm ve vnějším rámu ložné plochy * Pozinkovaný držák příčně pod ložnou plochou * Pozinkovatelná rozšíření, výsuvná o cca 230 mm na každé straně * Zvedací náprava na přední nápravě s řízením přes TEBS E v závislosti na aktuálním zatížení nápravy a stavu naložení * 5 párů zapuštěných kotevních ok podél centrálního nosníku (LC 5 000 daN)