Podvalníkový přívěs

Fliegl 4-Achs Tiefladeanhänger VTS 400 Par/hydr

Pozor: archivní fotografie!
#Podvozek podvalníkového přívěsu
- Svařovaná ocelová konstrukce
- Točnice s robustním kuličkovým otočným věncem
- Sklopné zadní podpěry
- 2 zakládací klíny s držáky
- Boční ochrana proti podjetí z hliníku
- Zadní zástěrky přes celou šířku (ne v kombinaci s držákem vysokozdvižného vozíku)
- Polokruhové blatníky na 1. a 2. nápravě se zástěrkami proti rozstřiku za každou nápravou
- Zástěrky proti rozstřiku před a za 3. a 4. nápravou
- Prohlubeň pro rameno bagru od zadních náprav až k zadní části, cca 1800 mm dlouhá, cca 650 mm široká, cca 150 mm hluboká
- 2 páry upínacích otvorů po 5 t v prohlubni pro rameno bagru, na boku podélného rámu, cca 300 mm od přední strany a cca 200 mm před zadním zkosením
- 1 plastová skříňka na nářadí, š=600 / v=425 / h=460 mm, uzamykatelná
- Úložná schránka zapuštěná do podlahy na labutím krku s víkem, Š=720 mm / D=520 mm / H=170 mm
- Výsuvné rozšíření na 3000 mm (ne v zadním zkosení)
- (Rozchod přepravovaných stavebních strojů nebo vozidel však nesmí přesáhnout šířku vnějšího rámu 2550 mm)
- Úložný prostor pro dřevěné fošny pod ložnou plochou podvalníku
- Dřevěné fošny 70 mm pro rozšíření na 3000 mm
#Upínací body podvalníku
- 1 pár upínacích výřezů v podélníku vpředu na labutím krku, po 10 t
- 4 páry upínacích otvorů ve vnějším rámu po 5 t (pro upínací popruhy)
- 9 párů zapuštěných upínacích hřibů nahoře a na boku vnějšího rámu po 10 t
- 3 další páry sklopných upínacích ok po 10 t: 1 na labutím krku, 1 na začátku sníženého lože uvnitř na podélnících, 1 za poslední nápravou v podlaze
#Tažné zařízení přívěsu s točnicí
- Oj s homologovaným tažným okem 50 mm
- Nastavení výšky oje pružinou
#Nápravy a odpružení
- Nápravy s bubnovými brzdami dle volby výrobce
- Laserové seřízení náprav/podvozku: nižší opotřebení pneumatik a spotřeba paliva
- Parabolické pérování s bezúdržbovým ocelopryžovým uložením a mechanickým vyrovnáním zatížení náprav vpředu i vzadu
#Kola a pneumatiky
Kodpfx Aqe Aavxdecjnc
- 235/75 R 17,5"
- Ocelové ráfky ve dvojmontáži, tovární stříbrná
- Systém sledování tlaku v pneumatikách (TPMS) dle ECE R 141, zobrazení na displeji v tažném vozidle přes EBS
#Brzdový systém
- 2okruhový vzduchový brzdový systém
- Parkovací brzda s pružinovými válci
- 2 spojkové hlavice vpředu se zabezpečením proti záměně
- 12-24 V EBS, elektronický brzdový systém s konektorem EBS vpředu
- Rozpoznání zatížení náprav přes signál EBS-CAN-bus pro zobrazení na displeji v kabině
#Elektrika
- 12-24 V, vícekomorová LED světla, boční žlutá LED světla, LED osvětlení SPZ
- Boční žlutá LED světla propojená se směrovkami (blikající boční světla)
- 2 bílá přední poziční LED světla
- 2 bílo-červená zadní obrysová LED světla
- 2 x 7pólové konektory vpředu se zabezpečením proti záměně
- 1 LED maják s držákem
- 2 páry výstražných tabulí s LED osvětlením, výsuvné na 3000 mm
#Podlaha
- Labutí krk vpředu s ocelovým/slzičkovým plechem, dále podlaha z měkkého dřeva cca 70 mm, v oblasti podběhů ocelový/slzičkový plech
- Zadní zkosení s podlahou z měkkého dřeva 70 mm
#Nájezdy
- Ocelové nájezdy dl. 3000 mm, š. 750 mm, bočně posuvné
- Přídavné zajištění nájezdů, sklopné dole
- S dřevěným obložením
- Hydraulický pohon z vývodového hřídele tahače se škrticím ventilem
- Hydraulická přípojka s konektorem SVK NW 10/3
#Homologace
- S převzetím a posudkem DEKRA (dle §13 EG-FGV)
#Lakování
- Rám žárově zinkovaný vč. pasivace
- 15 let záruka proti prorezavění
Pozor: archivní fotografie!