Návěs s pohyblivou podlahou

STAS BioSTAR 13.50 92m³ elektr. Vedeck

Podvozek:
Konstrukce korby vyrobena v samonosné konstrukci se zesíleními v dolním pásu pro mimořádnou stabilitu a pevnost, příčné nosníky vysoké 140 mm – zesílená verze (pro vysoké zatížení náprav), přídavné zesílení ve formě spojovací desky v přední části dolního pásu/v oblasti rámu vozidla, rám z pozinkované oceli až k nápravovému nosníku, (konstrukce přívěsu max. celková hmotnost do 39 000 kg).

Nápravy a odpružení: kotoučová brzda 22,5
Nápravové agregáty Jost (DCA) – terénní, 3x 9 t s vzduchovým odpružením DCA, zvedací a spouštěcí ventil ECAS, Wabco Smartboard, elektronický indikátor opotřebení brzd BVA – lze vyčíst v řídicí jednotce,
1. zvedací náprava s pomocným startovacím systémem, 3. zvedací náprava s Optiturn a Optiload bez vybavení řídicí jednotky, Wabco Trailerpulse – monitorování tlaku v pneumatikách.

Pneumatiky a kola:
6 kol s pneumatikami rozměru 385/65 R22,5, pneumatiky s hloubkou dezénu přibližně 60–70 %, ocelové disky stříbrné barvy, rozměr 11,75x22,5, ET 120.

Tažné oko
2" tažné oko přišroubované do 10mm ocelové desky.

Podpěrné nohy
mechanické podpěrné nohy se dvěma rychlostmi, 2x 20 t nosnost s otočnou patkou.

Brzdový systém
podle norem EG, systém EBS-E Wabco s RSS (Roll-Stability-Support) a prémiovým modulátorem, vzduchový brzdový systém působící na dvě nápravy s ovládáním před první nápravou vlevo, vzduchové kotle.

Elektrický systém
Hodpfxjz S St Ao Abajnu
podle směrnic norem EG 91/633 a 97/28 s pěti komorovou světelnou rampou typ Aspöck ECOLED 3, 24V systém s 1x 15pólovou a 2x 7pólovou zásuvkou, boční obrysová světla – LED, blikající, 2x reflexní tabule na zadní straně, poziční světla vpředu 2x bílá, vzadu 2x červená, 2x zadní světla v nosiči světel, zvukový alarm při jízdě zpátečkou.

Korba/Ložná plocha
Vnitřní konstrukce plně svařená, zesílené boční stěny.
Boční zatížení čelní stěny 17 250 dN, boční zatížení 13 400 dN, zatížení zadní stěny 10 400 dN, hliníková korba, boční stěny s profilovanými hliníkovými panely o tloušťce 30 mm (2–3 mm), šířka 600 mm, plně svařené s horním a dolním pásmem, zesílené, vnitřní příčné profily plně svařené, podlaha uspořádaná jako posuvná podlaha na příčných nosnících 140 mm, nosnost podlahy přibližně 9 t/m, příčné nosníky uspořádány blíže u sebe (přibližně 350 mm), hliníková čelní stěna se 600mm příčnými profily (2-3mm) v rovné konstrukci, speciální zkosené ALU rohové profily, hladká zadní stěna v rovné konstrukci se 2 hliníkovými křídlovými dveřmi o tloušťce 30/50 mm, se 2 otočnými zámky, namontované v navařeném hliníkovém zadním rámu, v teflonových a INOX ložiscích, dveře zajištěné ve otevřené poloze dvěma pevnými nerezovými zajišťovači dveří, tvrdé ocelové desky na bočních stěnách přibližně 2 000 x 1 500 x 4 mm, plně svařené, pohyblivá stírací stěna se zadní plachtou z Kevlaru, délka přibližně 1 800 mm, plus boční těsnění z Kevlaru, servisní dveře v levé čelní stěně otevírající se dovnitř.

Hydraulický systém „Cargo-Floor“ – systém posuvné podlahy
Systém posuvné podlahy v podlaze s hydraulicky ovládanými hliníkovými profily na hliníkových čtvercových profilech s přibližně 880 PE-HD kluznými ložisky plus kluzná ložiska proti zdvihání, typ podlahy: CF 10 mm, profilovaná, uzavírací deska z hliníku, hydraulický válec s přibližně 200 mm pracovním zdvihem, hydraulické připojení mezi podpěrnými nohami, s možností samostatného připojení hydraulického vedení na čelní stěně, jednotlivé části ložné plochy budou upřesněny, velikost vedení NW 21, provozní tlak 190–max. 250 bar, hliníkové koncovky navařeny na p

Inzerát byl přeložen automaticky. Mohou se vyskytnout chyby v překladu.