Trajler

Fliegl 4-Achs Satteltieflader SVS 570 T Tele

Individuální dopravní řešení na míru

Konfigurujte své vozidlo Fliegl podle vašich požadavků. Zobrazené vozidlo slouží jako příklad. Výroba a výbava probíhá individuálně dle přání zákazníka.

Podvozek nízkoložného návěsu
Ocelová svařovaná konstrukce, sedlová deska s vyměnitelným 2´ králem čepem a 2 pozicemi čepu
24t dvourychlostní podpěrné zařízení, ovládání z jedné strany
Výklopná zadní podpěra
2 klíny pod kola s držákem
Boční ochrana proti podjetí z hliníku
1 plastová skříň na nářadí s policí, šířka=620/výška=360/hloubka=440 mm, uzamykatelná visacím zámkem
Výsuvné rozšíření až na 3 000 mm
Úložný prostor na dřevěné fošny na labutím krku, vpředu příčně
Dřevěné fošny 70 mm pro rozšíření na 3000 mm
Teleskopování
Centrální trubkový rám z čistě svařených, do sebe zapadajících teleskopických částí rámu.
Výsuvný max. o 6 000 mm, aretovatelný přibližně každých 1 000 mm
Itedpfxji Ri Hns Albjh
Aretace mechanickým čepem
Se skládacím stolem
Úvazy pro náklad na nízkoložné plošině
2 páry kruhových úvazů po 5 t vpředu na labutím krku; 11 párů úvazových hříbků nahoře a na boku ve vnějším rámu po 10 t; 2x na labutím krku, 9x na nízkoložné ploše, první úvaz 250 mm od předu, poslední max. 250 mm od zadní části, vzdálenost úvazů max. 1100 mm
8 párů kapes pro sloupky ve vnějším rámu, 70 x 40 mm (lze přestavět na 5t kruhové úvazy, není součástí dodávky)
3 páry výklopných úvazů navíc v nízkoložné ploše, po 10 t; 1x začátek hluboké vany, 1x před 1. nápravou, 1x za 3. nápravou
Nápravy a odpružení
SAF nápravy s bubnovými brzdami
Nápravy/podvozek laserově měřené – snížení opotřebení pneumatik a spotřeby paliva
Poslední 2 nápravy řízené, se zpětnou blokací přes couvací světlo a manuální aretace přes tlačítko na vozidle
Vzduchové pérování s ventilem pro zdvih a spouštění
Kola a pneumatiky
235/75 R 17,5 značka Fulda
Ocelové dvojmontáže, tovární stříbrná
Brzdový systém
Dvouvodová tlaková vzduchová brzdová soustava
Parkovací brzda s pružinovým ústrojím
Systém stability vozidla
Zjišťování zatížení na nápravě přes signál EBS-Canbus; zobrazení na displeji v kabině, nutná příprava nákladního vozidla, není instalace LKW (není cejchovaná váha)
2 záměně-odolné spojovací hlavice vpředu, bez spojovací hadice
EBS, elektronický brzdový systém se zásuvkou EBS vpředu, bez kabelu
Pozor: Přívěs smí být tažen pouze tahači, které zajišťují účinnost ABS!
Elektroinstalace
24 V, vícekomorová světla, boční žlutá LED osvětlení
2 bílé obrysové světla vpředu
2 bílo/červené boční koncové světla vzadu
1 LED maják s držákem, ovládaný přes obrysové světlo (světlo odnímatelné)
2 páry výstražných tabulí, dvojitě LED osvětlené a výsuvné na 3 000 mm
2x 7pólové záměně-odolné zásuvky vpředu, bez kabelu
Podlaha
Labuťí krk s ocelovým/rýhovaným plechem
Úložný box ve zkosení labutího krku
Poté 70 mm měkké dřevo; v oblasti kolové šachty ocelový/rýhovaný plech
Zadní zkosení s 70 mm dřevěnou podlahou
Bočnice
25 mm hliníkový dutý profil, výška 400 mm, vpředu a po stranách na labutím krku, zasunovací
Nájezdové rampy
Ocelové rampy 2 800 mm dlouhé, 750 mm široké, postranně posuvné
Pokryté dřevem
Hydraulicky ovládané přes pomocný pohon tahače s škrtícím ventilem
Hydraulické připojení s SVK-mufnou NW 10/3, bez spojovacích hadic
Provozní pokyny
Při zatížení nápravy 10 000 kg je nutné výjimkové povolení

Inzerát byl přeložen automaticky. Mohou se vyskytnout chyby v překladu.