Dieselový vysokozdvižný vozík

Kalmar DCE 160-12

Stav: použitý, Funkčnost: plně funkční, Rok výroby: 2011, provozní hodiny: 27 600 h, nosnost: 16 000 kg, zdvihová výška: 5 500 mm, typ paliva: nafta, typ stožáru: duplex, stavební výška: 4 400 mm, délka vidlic: 2 400 mm, typ pohonu: Diesel, Těžkotonážní vysokozdvižný vozík - naftový Těžiště nákladu: 1200 Typ stožáru: Duplex Stav: Připraven k provozu a plně funkční Technický stav: dobrý Typ předních pneumatik: vzduchové Typ zadních pneumatik: vzduchové Popis: Boční posuv, zařízení pro nastavení rozteče vidlí, nastavitelná výška vidlí 3. ventil, 4. ventil, pracovní světlomet vzadu, pracovní světlomet vpředu, topení, plně uzavřená kabina, Prodpfjz Hg E Iex Ahueb

Stav: nový, Rok výroby: 2016, 1 kus repasovaná nepoužívaná průmyslová kuželová čelní převodovka od ASUG. TGL 21815 Všechny díly převodovky jsou obnoveny, kromě skříně !!! Drápová spojka: 800 mm (k dispozici pouze jedna polovina) Maximální točivý moment: 27,829 Nm Převodový poměr: i = 1:80 max. výkon: 51 kW plnění oleje: 170 kg Otáčky: n1 = 1400 Otáčky: n2 = 17,5 hmotnost: 1450 Kg Průměr hřídele d1: 65 mm Průměr hřídele d2: 160 mm Výška hřídele h1: 500 mm Celková výška h2: 925 mm Délka od základny : 1170 mm !! Převodovka nemá chladič oleje! Prjdogwlrdspfx Ahuob

Stav: dobrý (použitý), číslo stroje/vozidla: 3628, Rok výroby: 2008, nosnost: 16 000 kg, zdvihová výška: 5 500 mm, typ stožáru: duplex, celková délka: 5 400 mm, celková šířka: 2 950 mm, provozní hmotnost: 27 680 kg, další vlastnosti vybavení: Front mud guards, Centralized greasing system, NATO-socket, Vybavení: osvětlení, Kalmar DCE160-12 od společnosti Uniktruck Typ kol – hnací kola: pneumatická – duální montáž Prodpezfqq Iefx Ahujb Typ kol – řídicí kola: pneumatická Velikost kol – hnací kola: 12.00-20 Velikost kol – řídicí kola: 12.00-20

Stav: dobrý (použitý), číslo stroje/vozidla: 3631, Rok výroby: 2009, nosnost: 16 000 kg, zdvihová výška: 5 500 mm, typ stožáru: duplex, celková délka: 5 400 mm, celková šířka: 2 950 mm, provozní hmotnost: 27 680 kg, další vlastnosti vybavení: Centralized greasing system, NATO-socket, Vybavení: osvětlení, Kalmar DCE160-12 od společnosti Uniktruck Typ kol – hnací kola: pneumatická – duální montáž Typ kol – řídicí kola: pneumatická Predpezc R Dkjfx Ahusb Velikost kol – hnací kola: 12.00-20 Velikost kol – řídicí kola: 12.00-20

Stav: připraven k použití (použité), Rok výroby: 1993, K dispozici je automatický systém plnění pytlů na cement Rotopacker. Balicí kapacita: 2400 pytlů/h, počet plnicích stanic: 8, typ plnicí stanice: výlevky, válec: pneumatický válec Festo, zdvih válce: 150 mm. K dispozici je dokumentace. Kontrola na místě je možná. Psdpfx Aeuml S Nshusrb

Stav: použitý, Funkčnost: plně funkční, Rok výroby: 2010, provozní hodiny: 9 587 h, nosnost: 16 000 kg, zdvihová výška: 4 500 mm, typ paliva: nafta, typ stožáru: duplex, stavební výška: 3 945 mm, výkon: 147 kW (199,86 k), délka vidlic: 2 400 mm, typ pohonu: Diesel, Těžkotonážní vysokozdvižný vozík - diesel Těžiště: 1200 Šířka vidlice: 250 mm Tloušťka vidlice: 100 mm Typ stožáru: Duplex Stav: připraven k provozu a plně funkční Technický stav: dobrý Pneumatiky vpředu: vzduchové Pneumatiky vzadu: vzduchové Popis: Boční posuv, rozšiřovač vidlí, 3. ventil, 4. ventil, pracovní světlomet vzadu, pracovní světlomet vpředu, topení, celokabina, klimatizace, LED. Pjdpfxjzwrgns Ahusrb

Stav: použitý, Funkčnost: plně funkční, Rok výroby: 2008, provozní hodiny: 17 582 h, nosnost: 16 000 kg, zdvihová výška: 4 500 mm, typ paliva: nafta, typ stožáru: duplex, stavební výška: 3 945 mm, výkon: 147 kW (199,86 k), délka vidlic: 2 400 mm, typ pohonu: Diesel, Těžkotonážní vysokozdvižný vozík - naftový Těžiště nákladu: 1200 Šířka vidlice: 250 mm Tloušťka vidlice: 100 mm Typ stožáru: Duplex Stav: Připraven k provozu a plně funkční Technický stav: dobrý Typ pneumatik vpředu: vzduchové Typ pneumatik vzadu: vzduchové Popis: Boční posuv, zařízení na nastavení vidlic, Terminal-West rychloupínací systém Podpjzwrgbjfx Ahujrb 3. ventil, 4. ventil, pracovní světlomet vzadu, pracovní světlomet vepředu, topení, plná kabina, klimatizace, LED,

Stav: jako nový (vystavovací stroj), Rok výroby: 2024, Kapacita: 5 000 kN Specifikace: Nastavení prahu: Čtení začíná na 1% kapacity (50 kN) Rozlišení: 10 kN Nepřesnost: +/- 0,5% plného měřítka (FS) nelinearita: +/- 0,3% FS neopakovatelnost : +/- 0.l% FS teplotní rozsah: 0 ° C až 70 ° C Teplotní vliv na výstup FS: +/- 0,001% FS / °. F. na výstupu bez zátěže: Žádný účinek (má obvod automatického nulování) Přetížení: 150% kapacity (7,500 kN) Vzorkovací frekvence: Tři měření za sekundu Provozní režim: Špičkové nebo stopové zdvihy za minutu: Zařízení s jedním zdvihem, automatické reset při každém zdvihu Napájení: Standardní 9V alkalická baterie Přibl. 30 hodin nepřetržitého provozu Indikátor slabé baterie Tony Displej: 3 1/2 číslice LED (0,56 "vysoká) Rozměry: cca 230 L x 190 W mm, výška cca 180 mm Výška nastavena na 7,0000" +/- 0,0005 "Hmotnost: cca 32 kg přepravní krabice s analogovým výstupem Pjdpfofpwk Rox Ahuorb

Stav: použitý, Funkčnost: plně funkční, Rok výroby: 2010, provozní hodiny: 11 842 h, nosnost: 16 000 kg, zdvihová výška: 4 000 mm, typ paliva: nafta, typ stožáru: duplex, stavební výška: 3 695 mm, výkon: 147 kW (199,86 k), délka vidlic: 2 400 mm, typ pohonu: Diesel, Těžkotonážní vysokozdvižný vozík - diesel Těžiště nákladu: 1200 mm Šířka vidlí: 250 mm Tloušťka vidlí: 100 mm Typ stožáru: Duplex Stav: Připraven k provozu a plně funkční Technický stav: velmi dobrý Typ pneumatik vpředu: Vzdušné Typ pneumatik vzadu: Vzdušné Popis: Prsdszwrf Ropfx Ahueb Boční posuv, rozestup vidlic, 3. ventil, 4. ventil, pracovní světlomet vzadu, pracovní světlomet vpředu, topení, plná kabina, LED, 5. ovládací ventil až ke nosiči vidlic, rádio, centrální mazací systém

Stav: použitý, Funkčnost: plně funkční, číslo stroje/vozidla: T331051593, Rok výroby: 2006, provozní hodiny: 5 323 h, nosnost: 16 000 kg, zdvihová výška: 3 980 mm, typ paliva: nafta, typ stožáru: simplex, stavební výška: 3 920 mm, výkon: 147 kW (199,86 k), šířka nosiče vidlic: 2 950 mm, délka vidlic: 2 400 mm, pohotovostní hmotnost: 24 300 kg, typ pohonu: Diesel, konstrukční šířka: 2 950 mm, Vysokozdvižný vozík pro těžké náklady - naftový Výrobní číslo: T331051593 Těžiště: 1200 Šířka vidlic: 250 mm Tloušťka vidlic: 100 mm ISO třída: Terminal West Predpfsyy Effjx Ahuob Typ stožáru: Standardní Převodovka: Dana Clark 342TE13310-20 Stav: Připraven k provozu a plně funkční Technický stav: dobrý Typ předních pneumatik: vzduchem plněné Rozměr předních pneumatik: 12.00-20 Stav předních pneumatik: 40 - 60% Typ zadních pneumatik: vzduchem plněné Rozměr zadních pneumatik: 12.00-20 Stav zadních pneumatik: 20 - 40% Popis: Generálkovaná převodovka se zárukou (opraveno za 17.000,00 €), 2.950 mm široký nosič vidlic Boční posuv, stavitelné vidle, 3. ventil, 4. ventil, přední pracovní světla, topení, plně uzavřená kabina.

Stav: použitý, Použitý dávkovací systém suchých materiálů Coperion K-Tron typu K-ML-FB-130QC je vysoce přesný gravimetrický dávkovací systém (diferenciální dávkovací váha) v provedení z nerezové oceli. Systém kombinuje šetrné podávání materiálu pomocí dopravníkového pásu s přesným vážením pomocí diferenciální váhy. Výrobce: K-Tron / Coperion GmbH Typ: K-ML-FB-130QC Rok výroby: Neznámý Stav: Použitý Cena: Na vyžádání -Objem násypky: Velkorysá zásobní nádoba s objemem přibližně 75 litrů -Výkon pohonu: Hlavní pohon (dávkovací pás / podávání) 0,25 kW elektromotor, vertikální míchadlo / samostatný pohon míchadla s výkonem 0,25 kW Prsdpfx Ahoiv Ic Eouob -Otáčky míchadla: Extrémně nízké otáčky míchadla, šetrné k produktu, 5,6 ot./min -Vážicí technologie: Vysoce přesná, patentovaná vážicí technologie SFT (Smart Force Transducer) od společnosti K-Tron pro maximální přesnost dávkování. -Materiál provedení: Kompletní konstrukce žlabu a díly, které přicházejí do kontaktu s produktem, jsou vyrobeny z robustní nerezové oceli -Dávkovací pás: Snadno čistitelný pás z polyesterové tkaniny s polyuretanovým povrchem. Nosná konstrukce může být pro účely čištění zcela vyjmuta -Rozměry a hmotnost: Délka: 800 mm x Šířka: 700 mm x Výška: 1200 mm -Hmotnost bez náplně: Přibližně 100 kg

Stav: dobrý (použitý), číslo stroje/vozidla: 3152, Rok výroby: 2005, nosnost: 16 000 kg, zdvihová výška: 4 540 mm, typ stožáru: duplex, šířka nosiče vidlic: 250 mm, délka vidlic: 1 600 mm, celková délka: 5 700 mm, celková šířka: 2 550 mm, další vlastnosti vybavení: Dual tread, Vybavení: osvětlení, Kalmar DCE160-12 od Uniktruck Psdpfx Ajyuh Rlshujrb Typ kola – hnací kolo: Supersoft Typ kola – řídicí kolo: Supersoft Rozměr kola – hnací kolo: 12.00-20 Rozměr kola – řídicí kolo: 12.00-20

Stav: použitý, Rok výroby: 2007, provozní hodiny: 17 396 h, zdvihová výška: 5 500 mm, typ paliva: nafta, typ stožáru: duplex, výrobce motorů: Volvo, délka vidlic: 2 100 mm, Provozní hmotnost: 24 880 kg Nosnost: 16 000 kg Stavební výška: 440 cm Počet ventilů: 3 Prodpjyy Iarjfx Ahuob Označení CE: ano Celkový stav: průměrný Technický stav: průměrný Vizuální stav: průměrný Pro více informací kontaktujte Bas Sindorfa.

Stav: nový, Funkčnost: plně funkční, výkon: 11 kW (14,96 k), Rok výroby: 2025, Čelisťový drtič PE250X400 se sítem se obvykle vztahuje na mobilní čelisťový drtič vybavený dieselovým motorem, který lze použít k primárnímu drcení různých surovin a který obsahuje prosévací systém pro rozdělení rozdrceného materiálu na různé velikosti. Zde jsou uvedeny klíčové vlastnosti a informace o takové konfiguraci: Pedpfx Ahoq Nfu Eouorb 1. Dieselový motor: - Čelisťový drtič je poháněn vznětovým motorem, takže je vhodný pro místa, kde nemusí být snadno dostupná nebo praktická elektrická energie. Dieselové motory jsou známé svou odolností a spolehlivostí. 2. Čelisťový drtič (PE250X400): - "PE250X400" označuje velikost otvoru čelistního drtiče v milimetrech. V tomto případě má čelistní drtič vstupní otvor přibližně 250 x 400 mm, což mu umožňuje drtit různé materiály s různými rozměry. 3. Systém prosévání: - Zařazení síta umožňuje rozdělit rozdrcený materiál na různé velikosti podle velikosti částic. To je užitečné zejména při výrobě různých tříd finálních výrobků. 4. Mobilní konfigurace: - Mobilní čelisťový drtič se vznětovým motorem a sítem je často namontován na mobilním podvozku, což usnadňuje jeho přesun z jednoho místa na druhé. Tato mobilita je výhodná zejména pro použití na staveništích nebo v lomech. 5. Manipulace s materiálem: - Surovina se přivádí do čelistního drtiče, kde se drtí vratným pohybem pohyblivé čelisti proti pevné čelisti. Rozdrcený materiál pak prochází přes síto a podle toho se vypouštějí částice různé velikosti. 6. Nastavitelná výstupní velikost: - Čelisťový drtič má obvykle nastavitelné nastavení výstupu, které obsluze umožňuje kontrolovat velikost konečného rozdrceného materiálu. 7. Použití: Drtící drtič může být použit v různých aplikacích, např: - Čelisťové drtiče se sítem se běžně používají ve stavebnictví, těžbě a lomech ke zpracování různých materiálů, jako je beton, štěrk, kámen a další kamenivo. 8. Údržba a provoz: - Pro zajištění optimálního výkonu a dlouhé životnosti je nutná pravidelná údržba dieselového motoru, součástí čelistního drtiče a síta. 9. Úspora paliva: - Dieselové motory jsou obecně známé svou palivovou účinností, takže jsou vhodné pro aplikace, kde je vyžadován spolehlivý zdroj energie bez přístupu k elektrické síti. Při zvažování dieselového čelisťového drtiče se sítem je důležité vyhodnotit faktory, jako je požadovaná kapacita, tvrdost materiálu a požadované specifikace konečného produktu. Kromě toho si vyberte renomovaného výrobce známého výrobou spolehlivých a vysoce kvalitních mobilních drticích a prosévacích zařízení.

Stav: použitý, Rok výroby: 2007, provozní hodiny: 26 552 h, zdvihová výška: 4 970 mm, typ paliva: nafta, typ stožáru: duplex, výrobce motorů: Volvo, délka vidlic: 2 100 mm, Provozní hmotnost: 24 680 kg Nosnost: 16 000 kg Psdpeyy Ialjfx Ahujrb Stavební výška: 416 cm Počet ventilů: 3 Pro další informace kontaktujte Basse Sindorfa.