Prodej použitých Kalmar Dieselové Vysokozdvižné Vozíky (16 979)

Stav: použitý, Funkčnost: plně funkční, Rok výroby: 2007, provozní hodiny: 12 199 h, nosnost: 3 000 kg, zdvihová výška: 4 100 mm, volný zdvih: 150 mm, typ paliva: nafta, typ stožáru: simplex, stavební výška: 2 730 mm, délka vidlic: 1 600 mm, typ pohonu: Diesel, Naftový vysokozdvihový vozík Typ stožáru: Standardní Stav: Připravený k použití a plně funkční Technický stav: běžný Přední pneumatiky, typ: Superelastické Stav předních pneumatik: 40–60 % Zadní pneumatiky, typ: Superelastické Stav zadních pneumatik: 60–80 % Boční posuv, zařízení pro nastavení vidlic, Hfsdez El A Nepfx Akten 3. ventil, 4. ventil, polokabina.

Stav: použitý, Funkčnost: plně funkční, Rok výroby: 2017, provozní hodiny: 17 718 h, nosnost: 12 000 kg, zdvihová výška: 3 220 mm, typ paliva: nafta, typ stožáru: simplex, stavební výška: 3 250 mm, šířka nosiče vidlic: 2 750 mm, délka vidlic: 2 200 mm, pohotovostní hmotnost: 16 500 kg, celková délka: 4 600 mm, typ pohonu: Diesel, konstrukční šířka: 2 750 mm, Dieselový vysokozdvižný vozík Těžiště nákladu: 600 mm Šířka vidlic: 200 mm Síla vidlic: 65 mm Typ stožáru: Standard Stav: připraven k provozu a plně funkční Technický stav: velmi dobrý Pneumatiky přední typ: superelastik Pneumatiky přední velikost: 12.00-20 Pneumatiky zadní typ: superelastik Hfodpfx Aksz Ev Sujten Pneumatiky zadní velikost: 12.00-20 Popis: Kromě tohoto modelu Kalmar máme skladem v Hamburku a Gdaňsku přibližně 200 těžkých, kompaktních, čelních i bočních vysokozdvižných vozíků. Navštivte naši webovou stránku – sago-online. Leasing a financování za výhodných podmínek jsou u nás kdykoliv možné. Rádi také vykoupíme váš použitý stroj, i pokud u nás nekoupíte nové vozidlo. Náš majitel, pan Peter Sawitzki, vám rád poskytne podrobné poradenství k tomuto DCG120-6. P. S.: Naše certifikovaná dílna na vysokozdvižné vozíky je specializovaná na opravy, servis, repase a speciální úpravy vozíků od 8 tun. Vaše vozidlo rádi vystavíme u nás v rámci komisního prodeje. Boční posuv, zařízení na nastavení rozteče vidlic, Rozsah otevření zařízení na nastavení rozteče vidlic: 575 / 2620 mm Topení, celokabina,

Stav: použitý, Funkčnost: plně funkční, Rok výroby: 2007, provozní hodiny: 8 475 h, nosnost: 5 000 kg, zdvihová výška: 5 390 mm, typ paliva: nafta, typ stožáru: simplex, stavební výška: 3 640 mm, šířka nosiče vidlic: 1 500 mm, délka vidlic: 1 200 mm, pohotovostní hmotnost: 8 410 kg, celková délka: 3 400 mm, typ pohonu: Diesel, konstrukční šířka: 1 400 mm, Dieselový vysokozdvižný vozík Těžiště nákladu: 600 Šířka vidlic: 150 mm Tloušťka vidlic: 60 mm Typ stožáru: Standardní Stav: Připraven k použití a plně funkční Technický stav: velmi dobrý Hodpez Ev Rqefx Aktofn Přední pneumatiky, typ: Superelastik Zadní pneumatiky, typ: Superelastik Popis: Kromě tohoto modelu Hyster máme v našem skladu v Hamburku a Gdaňsku přibližně 200 těžkých vysokozdvižných vozíků, kompaktních vysokozdvižných vozíků, čelních i bočních vysokozdvižných vozíků. Navštivte naši webovou stránku – sago-online. Pronájem s možností odkupu a financování za výhodných podmínek je u nás kdykoli možný. Rádi od vás odkoupíme i váš použitý vozík, a to i bez toho, abyste si u nás něco kupovali. Náš majitel, pan Peter Sawitzki, vás rád podrobně poradí ohledně tohoto modelu H5.0FT. P.S.: Naše specializovaná dílna na vysokozdvižné vozíky se zaměřuje na opravy, údržbu, generální opravy a zakázkovou výrobu vysokozdvižných vozíků od 8 tun. Rádi vám také nabídneme prodej vašeho vozíku na komisi. Boční posuv, zařízení pro nastavení vidlic, topení, plně uzavřená kabina.

Stav: použitý, Funkčnost: plně funkční, Rok výroby: 2017, nosnost: 8 000 kg, zdvihová výška: 3 020 mm, typ paliva: nafta, typ stožáru: simplex, stavební výška: 2 700 mm, šířka nosiče vidlic: 2 000 mm, délka vidlic: 1 600 mm, pohotovostní hmotnost: 11 700 kg, celková délka: 4 000 mm, typ pohonu: Diesel, konstrukční šířka: 2 050 mm, Dieselový vysokozdvižný vozík Těžiště: 900 mm Šířka vidlic: 150 mm Tloušťka vidlic: 70 mm Typ stožáru: Standardní Stav: Připravený k provozu a plně funkční Technický stav: Velmi dobrý Přední pneumatiky typ: Superelastik Rozměr předních pneumatik: 8.25-15 Zadní pneumatiky typ: Superelastik Rozměr zadních pneumatik: 8.25-15 Popis: Kromě tohoto modelu Kalmar máme na našich skladech v Hamburku a Gdaňsku přibližně 200 těžkotonážních, kompaktních, standardních a bočních vozíků. Navštivte naši domovskou stránku - sago-online. Leasing s následným odkupem a financování za výhodných podmínek je u nás kdykoli možný. Rádi také zdarma vykoupíme váš použitý stroj, i když si u nás nekoupíte jiné vozidlo. Našemu majiteli, panu Peteru Sawitzkimu, vám ochotně poskytne podrobné informace o tomto DCF80-9. P. S.: Naše mistrná dílna na vysokozdvižné vozíky je specializovaná na opravy, údržbu, generální opravy a individuální přestavby vozíků od 8 tun. Rádi také vystavíme váš stroj u nás v komisním prodeji. Hfjdpfx Akez Evq Detsn Boční posuv, hydraulické nastavení vidlic, Topení, celokabina,

Stav: použitý, Funkčnost: plně funkční, Rok výroby: 2016, provozní hodiny: 20 809 h, nosnost: 25 000 kg, zdvihová výška: 4 060 mm, typ paliva: nafta, typ stožáru: simplex, stavební výška: 3 800 mm, šířka nosiče vidlic: 3 050 mm, délka vidlic: 2 340 mm, pohotovostní hmotnost: 34 800 kg, celková délka: 6 300 mm, typ pohonu: Diesel, konstrukční šířka: 3 050 mm, Dieselový vysokozdvižný vozík Těžiště nákladu: 1200 Šířka vidlic: 250 mm Tloušťka vidlic: 100 mm Typ stožáru: Standardní Stav: Připraven k použití a plně funkční Technický stav: velmi dobrý Hfsdpfx Aez Ev T Eokton Přední pneumatiky, typ: Pneumatické Přední pneumatiky, rozměr: 14.00-24 Zadní pneumatiky, typ: Pneumatické Zadní pneumatiky, rozměr: 14.00-24 Popis: Kromě tohoto modelu Kalmar máme v našem skladu v Hamburku a Gdaňsku přibližně 200 těžkých vysokozdvižných vozíků, kompaktních vozíků, čelních a bočních vysokozdvižných vozíků. Navštivte naši domovskou stránku – sago-online. Pronájem s možností odkupu a financování za výhodných podmínek je u nás kdykoli možný. Rádi také odkoupíme váš použitý vozík, a to i bez toho, abyste si u nás něco koupili. Náš majitel, pan Peter Sawitzki, vám s potěšením poskytne podrobné informace o tomto modelu DCG 250-12LB. P.S.: Náš specializovaný servis pro vysokozdvižné vozíky se zaměřuje na opravy, údržbu, generální opravy a speciální úpravy vysokozdvižných vozíků od 8 tun. Rádi vám také zajistíme prodej vašeho vozíku v režimu komisionálního prodeje. Boční posuv, zařízení pro nastavení vidlic, topení, plně uzavřená kabina, váha.

Stav: použitý, Rok výroby: 2023, nosnost: 33 000 kg, zdvihová výška: 4 130 mm, délka vidlic: 3 000 mm, celková délka: 9 980 mm, · Vzdálenost těžiště nákladu: 1200 mm · Vzdálenost od středu hnací nápravy k vidlici 1125 mm · Středová vzdálenost 4750 mm · Zatížení nápravy, přední zatížení 20500 kg · Zatížení nápravy, zadní zatížení 68800 kg · Zatížení nápravy, přední bez zatížení 21000 kg · Zatížení nápravy, zadní bez zatížení 4800 kg · Rozchod kol vpředu/vzadu 2540/2440 mm · Tlak v pneumatikách 1,0 MPa · Sklon stožáru, α = dopředu / β = dozadu 5/10 stupňů · Výška sedáku 2300 mm · Výška při sklápění kabiny EGO / OHG 3800 mm · Šířka při naklápění kabiny EGO / OHG 3800 mm · Šířka přes ramena vidlice, min / max · Boční posuv ± s šířkou přes vidlice 575 / 2000 mm · Min. šířka pracovní uličky pro 90° stohování 10325 mm · Poloměr otáčení 6600 mm · Průměr otáčení uvnitř 950 mm · Provozní tlak pro hydrauliku 22,0 MPa · Nádrž na hydraulický olej, objem 330 l · Palivová nádrž, objem 450 l · Nádrž na AdBlue, objem 35 l · Výkon ISO 3046 / při otáčkách 185 / 2200 kW / ot./min · Točivý moment ISO 3046 / při rychlosti 1160 / 1200 Nm / ot./min · Počet válců / zdvihový objem válce 6 / 7700 cm³ · Spotřeba paliva, běžná jízda 12-14 l/h Hsdpfx Aezcratoktefn · Spotřeba AdBlue, běžný způsob jízdy 3-5 % nafty · Spojka, typ měniče momentu · Převodovka typu hydrodynamická převodovka s řazením pod zatížením · Počet převodových stupňů, vpřed/vzad 3/3 · Generátor, typ / výkon AC / 3080 W · Startovací baterie, napětí/kapacita 2x12/145 V/Ah · Hnací náprava, výrobce / typ: AxleTech / diferenciál a nábojová převodovka · Rychlost zdvihu bez nákladu (m/s) 0,35 · Při jmenovitém zatížení (m/s) 0,33 · Rychlost spouštění bez zatížení (m/s) 0,38 · Při jmenovitém zatížení (m/s) 0,38 · Rychlost jízdy, F/R bez zatížení (km/h) 24 / 24 · Při jmenovitém zatížení (km/h) 23 / 23 · Schopnost stoupání, max. bez zátěže (%) 58 · S jmenovitou zátěží (%) 28 · Schopnost stoupání rychlostí 2 km/h bez zatížení (%) 39 · S jmenovitou zátěží (%) 21 · Tažná síla Max (kN) 213 · Hladina hluku, uvnitř LpAZ*, kabina EGO (dB(A)) 73 · Hladina hluku, mimo LWA (dB(A)) 110

Stav: použitý, Funkčnost: plně funkční, Rok výroby: 2026, provozní hodiny: 2 h, nosnost: 33 000 kg, zdvihová výška: 4 500 mm, typ paliva: nafta, typ stožáru: simplex, stavební výška: 4 290 mm, výkon: 185 kW (251,53 k), šířka nosiče vidlic: 3 400 mm, délka vidlic: 2 400 mm, pohotovostní hmotnost: 40 700 kg, celková délka: 6 940 mm, typ pohonu: Diesel, konstrukční šířka: 3 450 mm, Dieselový vysokozdvihový vozík Těžiště nákladu: 1200 Šířka vidlic: 300 mm Tloušťka vidlic: 110 mm ISO třída: Terminal West Typ stožáru: Standardní Hfodez Ecu Ajpfx Akton Převodovka: DANA 14000 Stav: Připraven k použití a plně funkční Technický stav: Nový Přední pneumatiky, typ: Pneumatické Přední pneumatiky, rozměr: 16.00-25 Zadní pneumatiky, typ: Pneumatické Zadní pneumatiky, rozměr: 16.00-25 Popis: Kromě tohoto modelu Kalmar máme v našem skladu v Hamburku a Gdaňsku přibližně 200 těžkých vysokozdvihových vozíků, kompaktních vysokozdvihových vozíků, vysokozdvihových vozíků a bočních vysokozdvihových vozíků. Navštivte naši domovskou stránku – sago-online. Pronájem s možností následného odkupu a financování za výhodných podmínek je u nás kdykoli možné. Rádi také odkoupíme váš použitý vozík, a to i bez toho, abyste si u nás zakoupili nový. Náš majitel, pan Peter Sawitzki, vám rád poskytne podrobné informace o tomto modelu DCG330-12. P.S.: Naše specializovaná dílna se zabývá opravami, údržbou, generálními opravami a úpravami vysokozdvihových vozíků od 8 tun. Rádi také vystavíme váš vozík v našem areálu a zajistíme jeho prodej na komisi. Boční posuv, zařízení pro nastavení vidlic, topení, plná kabina, klimatizace, váha.

Stav: použitý, Funkčnost: plně funkční, Rok výroby: 1995, provozní hodiny: 1 041 h, nosnost: 1 200 kg, zdvihová výška: 3 200 mm, typ paliva: nafta, typ stožáru: duplex, stavební výška: 2 070 mm, typ pohonu: Diesel, Dieselový vysokozdvižný vozík Hfedpfx Aksz Sv Iwjtsn Těžiště nákladu: 500 Typ stožáru: Duplex Převodovka: Hydrostatická Stav: Připraven k použití a plně funkční Technický stav: dobrý Přední pneumatiky, typ: Superelastické Zadní pneumatiky, typ: Superelastické Popis: 3. ventil

Stav: použitý, Rok výroby: 2024, nosnost: 33 000 kg, zdvihová výška: 4 130 mm, celková délka: 9 950 mm, · Vzdálenost těžiště nákladu: 1200 mm · Vzdálenost od středu hnací nápravy k vidlici 1125 mm · Středová vzdálenost 4750 mm · Zatížení nápravy, přední zatížení 20500 kg · Zatížení nápravy, zadní zatížení 68800 kg · Zatížení nápravy, přední bez zatížení 21000 kg · Zatížení nápravy, zadní bez zatížení 4800 kg · Rozchod kol vpředu/vzadu 2540/2440 mm · Tlak v pneumatikách 1,0 MPa · Sklon stožáru, α = dopředu / β = dozadu 5/10 stupňů · Výška sedáku 2300 mm · Výška při sklápění kabiny EGO / OHG 3800 mm · Šířka při naklápění kabiny EGO / OHG 3800 mm · Šířka přes ramena vidlice, min / max · Boční posuv ± s šířkou přes vidlice 575 / 2000 mm · Min. šířka pracovní uličky pro 90° stohování 10325 mm · Poloměr otáčení 6600 mm · Průměr otáčení uvnitř 950 mm · Provozní tlak pro hydrauliku 22,0 MPa · Nádrž na hydraulický olej, objem 330 l · Palivová nádrž, objem 450 l · Nádrž na AdBlue, objem 35 l · Výkon ISO 3046 / při otáčkách 185 / 2200 kW / ot./min · Točivý moment ISO 3046 / při rychlosti 1160 / 1200 Nm / ot./min · Počet válců / zdvihový objem válce 6 / 7700 cm³ · Spotřeba paliva, běžná jízda 12-14 l/h Hfodpoztgbrofx Aktjn · Spotřeba AdBlue, běžný způsob jízdy 3-5 % nafty · Spojka, typ měniče momentu · Převodovka typu hydrodynamická převodovka s řazením pod zatížením · Počet převodových stupňů, vpřed/vzad 3/3 · Generátor, typ / výkon AC / 3080 W · Startovací baterie, napětí/kapacita 2x12/145 V/Ah · Hnací náprava, výrobce / typ: AxleTech / diferenciál a nábojová převodovka · Rychlost zdvihu bez nákladu (m/s) 0,35 · Při jmenovitém zatížení (m/s) 0,33 · Rychlost spouštění bez zatížení (m/s) 0,38 · Při jmenovitém zatížení (m/s) 0,38 · Rychlost jízdy, F/R bez zatížení (km/h) 24 / 24 · Při jmenovitém zatížení (km/h) 23 / 23 · Schopnost stoupání, max. bez zátěže (%) 58 · S jmenovitou zátěží (%) 28 · Schopnost stoupání rychlostí 2 km/h bez zatížení (%) 39 · S jmenovitou zátěží (%) 21 · Tažná síla Max (kN) 213 · Hladina hluku, uvnitř LpAZ*, kabina EGO (dB(A)) 73 · Hladina hluku, mimo LWA (dB(A)) 110

Stav: použitý, Funkčnost: plně funkční, Rok výroby: 2019, provozní hodiny: 8 293 h, nosnost: 16 000 kg, zdvihová výška: 3 000 mm, typ paliva: nafta, typ stožáru: simplex, stavební výška: 3 320 mm, šířka nosiče vidlic: 2 500 mm, délka vidlic: 2 500 mm, pohotovostní hmotnost: 23 720 kg, celková délka: 5 325 mm, typ pohonu: Diesel, konstrukční šířka: 2 540 mm, Dieselový vysokozdvižný vozík Těžiště: 1200 mm Šířka vidlic: 250 mm Tloušťka vidlic: 100 mm Typ stožáru: Standardní Stav: Připraven k provozu a plně funkční Technický stav: velmi dobrý Přední pneumatiky typ: vzduchové Velikost předních pneumatik: 12.00-20 Zadní pneumatiky typ: vzduchové Velikost zadních pneumatik: 12.00-20 Popis: Vedle tohoto modelu Kalmar máme v našich skladech v Hamburku a Gdaňsku přibližně 200 těžkotonážních vozíků, kompaktních vozíků, vysokozdvižných vozíků a bočních vozíků. Navštivte naši domovskou stránku – sago-online. Operativní leasing a financování za výhodných podmínek jsou u nás kdykoli možné. Rádi vykoupíme i Vaše použité zařízení přímo, a to i bez nákupu nového stroje u nás. Náš majitel, pan Peter Sawitzki, Vám rád poskytne odborné poradenství k tomuto modelu DCG150-12. P.S.: Naše vysokozdvižná dílna je specializovaná na opravy, údržbu, generální opravy a speciální úpravy vysokozdvižných vozíků od 8 t. Vaše vozidlo rádi vystavíme také k komisnímu prodeji. Hjdpfx Ajz Ewcnoktofn Boční posuv, rozpínací zařízení na vidle, Rozpínací zařízení na vidle rozsah otevření: 685 / 2360 mm Topení, plná kabina, Otočné sedadlo

Stav: použitý, Funkčnost: plně funkční, Rok výroby: 2013, provozní hodiny: 22 460 h, nosnost: 5 000 kg, zdvihová výška: 3 760 mm, typ paliva: nafta, typ stožáru: simplex, stavební výška: 2 800 mm, pohotovostní hmotnost: 7 250 kg, celková délka: 3 050 mm, typ pohonu: Diesel, konstrukční šířka: 1 450 mm, Vznětový vysokozdvihový vozík Těžiště nákladu: 600 Typ stožáru: Standardní Stav: Plně funkční a připravený k použití Technický stav: velmi dobrý Přední pneumatiky, typ: Superelastická Přední pneumatiky, rozměr: 3.00-15 Zadní pneumatiky, typ: Superelastická Zadní pneumatiky, rozměr: 2.50-15 Hfedpfx Asz Evpaekton Popis: Kromě tohoto modelu Linde máme v našem skladu v Hamburku a Gdaňsku přibližně 200 těžkých vysokozdvihových vozíků, kompaktních vozíků, čelních vozíků a bočních vozíků. Navštivte naši webovou stránku – sago-online. Pronájem s možností odkupu a financování za výhodných podmínek jsou u nás kdykoli možné. Rádi také odkoupíme vaše použité vozíky, a to i bez toho, abyste si u nás něco kupovali. Náš majitel, pan Peter Sawitzki, vám s tímto modelem H50D-02/600 rád podrobně poradí. P.S.: Naše specializovaná dílna na opravy vysokozdvihových vozíků se zaměřuje na opravy, údržbu, generální opravy a speciální úpravy vysokozdvihových vozíků od 8 tun. Rádi vám také váš vozík uložíme v našem skladu a zajistíme jeho prodej na komisi. Boční posuv, Topení, celokabina.

Stav: použitý, Funkčnost: plně funkční, Rok výroby: 2013, provozní hodiny: 17 812 h, nosnost: 5 000 kg, zdvihová výška: 3 100 mm, typ paliva: nafta, typ stožáru: simplex, stavební výška: 2 471 mm, šířka nosiče vidlic: 1 350 mm, pohotovostní hmotnost: 6 675 kg, celková délka: 3 100 mm, typ pohonu: Diesel, konstrukční šířka: 1 450 mm, Vznětový vysokozdvižný vozík Těžiště nákladu: 500 Třída ISO: FEM 3A Typ stožáru: Standardní Hedpfxez H E Nfe Aktofn Převodovka: Hydrostatická Technický stav: dobrý Přední pneumatiky, typ: Superelastické Přední pneumatiky, rozměr: 2 x 300-15 Přední pneumatiky, stav: 60–80 % Zadní pneumatiky, typ: Superelastické Zadní pneumatiky, rozměr: 2 x 250-15 Zadní pneumatiky, stav: 60–80 % Rok výroby baterie: 2013 Samostatná přídavná hydraulika, plná kabina s vytápěním, ochrana proti prachu, ovládání jedním pedálem, ovládání jedinou pákou, 2x pracovní světlomet vpředu, 1x pracovní světlomet vzadu.

Stav: dobrý (použitý), číslo stroje/vozidla: 3625, Rok výroby: 2008, nosnost: 33 000 kg, zdvihová výška: 7 000 mm, typ stožáru: duplex, šířka nosiče vidlic: 300 mm, délka vidlic: 2 400 mm, celková délka: 6 800 mm, celková šířka: 3 800 mm, provozní hmotnost: 42 650 kg, Vybavení: osvětlení, Kalmar DCF330-12LB od společnosti Uniktruck Hedpfezw N Rqjx Aktjfn Typ kola – hnací kolo: pneumatické – duální montáž Typ kola – řídicí kolo: pneumatické Rozměr kola – hnací kolo: 16.00-25 Rozměr kola – řídicí kolo: 16.00-25

Stav: použitý, číslo stroje/vozidla: --506--OK--EK, Rok výroby: 2017, provozní hodiny: 8 608 h, nosnost: 2 500 kg, zdvihová výška: 5 015 mm, volný zdvih: 1 611 mm, typ paliva: nafta, typ stožáru: triplex, stavební výška: 2 254 mm, délka vidlic: 1 200 mm, velikost přední pneumatiky: 12,5, velikost zadní pneumatiky: 1, celková hmotnost: 3 905 kg, Vybavení: 3. hydraulická funkce, typ motoru: naftový, výrobce: Linde Hodpfx Akoz Hgm Sjtofn Sériové číslo: --506--H25D H2X392H00771

Stav: použitý, Funkčnost: plně funkční, Rok výroby: 2013, provozní hodiny: 7 217 h, nosnost: 2 500 kg, zdvihová výška: 3 150 mm, typ paliva: nafta, typ stožáru: simplex, stavební výška: 2 180 mm, šířka nosiče vidlic: 1 150 mm, délka vidlic: 1 050 mm, pohotovostní hmotnost: 3 753 kg, celková délka: 2 750 mm, typ pohonu: Diesel, konstrukční šířka: 1 250 mm, Dieselový vysokozdvižný vozík Těžiště zatížení: 500 Třída ISO: FEM 2 A Typ stožáru: Standardní Převodovka: Hydrostatická Technický stav: dobrý Přední pneumatiky – typ: Pneumatické Přední pneumatiky – rozměr: 2 x 23x9R10 Přední pneumatiky – stav: 80–100 % Zadní pneumatiky – typ: Superelastické Zadní pneumatiky – rozměr: 2 x 23x9R10 Hfjdpfxsz Hnvus Aktsn Zadní pneumatiky – stav: 60–80 % Rok výroby baterie: 2013 3 až 4 ventily, nosník vidlic, boční posuv, nastavení vidlic (360–1190 mm), kabina, topení, ovládání jedním pedálem, ovládání jednou pákou, ochrana proti prachu, modré bodové světlo, 2x pracovní světlomety vpředu, 1x pracovní světlomet vzadu

Stav: použitý, Funkčnost: plně funkční, Rok výroby: 2015, provozní hodiny: 8 004 h, nosnost: 1 600 kg, zdvihová výška: 4 625 mm, volný zdvih: 1 520 mm, typ paliva: nafta, typ stožáru: triplex, stavební výška: 2 121 mm, šířka nosiče vidlic: 980 mm, délka vidlic: 1 000 mm, pohotovostní hmotnost: 2 985 kg, celková délka: 2 200 mm, typ pohonu: Diesel, konstrukční šířka: 1 080 mm, Dieselový vysokozdvižný vozík Těžiště nákladu: 500 Třída ISO: FEM 2 A Typ stožáru: Trojitý Převodovka: Hydrostatická Technický stav: dobrý Přední pneumatiky, typ: Superelastické Přední pneumatiky, rozměr: 2 x 18x7-8 Přední pneumatiky, stav: 40–60 % Zadní pneumatiky, typ: Superelastické Hfodpfez Hnv Uox Aktjn Zadní pneumatiky, rozměr: 2 x 18x7-8 Zadní pneumatiky, stav: 80–100 % Rok výroby baterie: 2015 Samostatný hydraulický okruh, integrovaný boční posuv, čelní sklo, střešní sklo, ochranná mřížka střechy, ovládání jedním pedálem, 2 pracovní světlomety vpředu.

Stav: nový, Rok výroby: 2025, Dieselový vysokozdvižný vozík za férovou cenu. Ideální pro každodenní přepravu palet a pro nakládku i vykládku zboží. Nosnost 2000 kg, vlastní hmotnost 3400 kg. - Triplex stožár - Boční posuv. Díky své obratnosti perfektní i do menších průmyslových hal. Hsdpfxew Emfqs Aktjfn

Stav: připraven k použití (použité), Funkčnost: plně funkční, Rok výroby: 2019, provozní hodiny: 20 756 h, nosnost: 5 000 kg, zdvihová výška: 4 060 mm, typ paliva: nafta, typ stožáru: teleskopický, stavební výška: 3 070 mm, výrobce motorů: VW, délka vidlic: 2 000 mm, stav pneumatik: 80 procent, Typ přední pneumatiky: superelastické pneumatiky (černé), velikost přední pneumatiky: 355/65 - 15, typ zadní pneumatiky: superelastické pneumatiky (černé), velikost zadní pneumatiky: 250 - 15, celková hmotnost: 7 225 kg, celková výška: 3 070 mm, celková délka: 3 550 mm, celková šířka: 1 499 mm, palivo: nafta, Vybavení: boční posuv, LINDE H 50 D - 02 / 600 – naftový vysokozdvižný vozík TECHNICKÉ ÚDAJE Nosnost: 5 000 kg Výška zdvihu: 4 060 mm Celková výška: 3 070 mm Zdvihový stůj: Standardní (2W406) Délka vidlic: 2 000 mm Nosník vidlic: FEM 3A Hodpfx Aez Aqcxsktjfn Pohon: 4válcový naftový motor Motor: VW Pneumatiky: Superelastik SE 355/65 - 15 (80 %) / 250 - 15 (80 %) Vlastní hmotnost: 7 225 kg Délka: 3 550 mm Šířka: 1 499 mm Rok výroby: 2019 Provozní hodiny: 20 756 h Stav: připraveno k provozu VYBAVENÍ 3. ventil, 4. ventil, pracovní světlomet vpředu, střešní kryt, přední sklo PŘÍSLUŠENSTVÍ Boční posuv Interní číslo: 1102814 Umístění: 14974 Ludwigsfelde u Berlína Unilift GmbH & Co. KG – prověřené použité vysokozdvižné vozíky z Ludwigsfelde u Berlína.

Stav: použitý, Funkčnost: plně funkční, Rok výroby: 2026, nosnost: 25 000 kg, zdvihová výška: 4 500 mm, typ paliva: nafta, typ stožáru: simplex, stavební výška: 4 070 mm, výkon: 168 kW (228,42 k), šířka nosiče vidlic: 3 000 mm, délka vidlic: 2 400 mm, celková délka: 6 350 mm, typ pohonu: Diesel, konstrukční šířka: 3 050 mm, Vznětový vysokozdvižný vozík Těžiště nákladu: 1200 Šířka vidlic: 250 mm Tloušťka vidlic: 110 mm Typ stožáru: Standardní Stav: Připraven k použití a plně funkční Technický stav: velmi dobrý Přední pneumatiky, typ: vzduchové Přední pneumatiky, rozměr: 14.00-24 Zadní pneumatiky, typ: vzduchové Zadní pneumatiky, rozměr: 14.00-24 Popis: Kromě tohoto modelu Kalmar máme v našem skladu v Hamburku a Gdaňsku přibližně 200 vysokozdvižných vozíků pro těžké náklady, kompaktních vysokozdvižných vozíků, čelních a bočních vysokozdvižných vozíků. Navštivte naši domovskou stránku – sago-online. Pronájem s možností odkupu a financování za výhodných podmínek je pro nás kdykoli možné. Rádi také odkoupíme váš použitý vozík, a to i bez toho, abyste u nás zakoupili nový. Náš majitel, pan Peter Sawitzki, vám rád poskytne podrobné informace o tomto modelu DCG250-12. P.S.: Naše specializovaná dílna pro vysokozdvižné vozíky se zaměřuje na opravy, údržbu, generální opravy a speciální úpravy pro vysokozdvižné vozíky od 8 tun. Rádi vám také nabídneme prodej vašeho vozíku v režimu provize. Boční posuv, zařízení pro nastavení vidlic, Hfjdpfx Aez Ewf Nokton Topení, plně uzavřená kabina, klimatizace, váha.

Stav: nový, Funkčnost: plně funkční, typ paliva: nafta, barva: zelená, celková hmotnost: 3 700 kg, Rok výroby: 2025, Dieselový vysokozdvižný vozík za férovou cenu, ideální pro každodenní přepravu palet, stejně jako pro skladování a vyskladňování. Nosnost 2500 kg, vlastní hmotnost 3700 kg. - Triplex stožár - Boční posuv Perfektní díky manévrovatelnosti i pro menší průmyslové haly. Hsdpfow Emgzjx Aktjfn

Stav: použitý, Funkčnost: plně funkční, Rok výroby: 2008, provozní hodiny: 3 860 h, nosnost: 2 500 kg, zdvihová výška: 4 730 mm, typ paliva: nafta, typ stožáru: triplex, stavební výška: 2 160 mm, výkon: 46 kW (62,54 k), typ pohonu: Diesel, Vznětový vysokozdvihový vozík Typ stožáru: Triplex Stav: Připravený k použití a plně funkční Technický stav: dobrý Přední pneumatiky, typ: plné Stav předních pneumatik: 80–100 % Zadní pneumatiky, typ: plné Stav zadních pneumatik: 80–100 % Popis: Vznětový vysokozdvihový vozík DOOSAN D25S-5 – – – 2,5 tuny. Nosnost – – – Rok výroby 2008 – – – Boční posuv – – – TRIPLEX volnězvedací stožár – – – Výška 2,16 m – – – Výška zdvihu 4,73 m – – – 3860 provozních hodin dle údajů – – – Vysokozdvihový vozík se 4válcovým vznětovým motorem YANMAR o výkonu 62 koní – – – mechanické hydraulické ovládací páky – – – Plné pneumatiky vpředu cca 95 %, vzadu cca 90 % – – – Pracovní světlo – – – jednoduchý a mechanický vysokozdvihový vozík – – – dobrý stav – – – NOVÝ startér – – – NOVÁ baterie – – – NOVÉ alternátor – – – Čelní vysokozdvihový vozík lze na místě prohlédnout – – – výhodné možnosti dodání!! Hfsdpfx Akoz Dzdmetsn Boční posuv, 3. ventil, zadní pracovní světlo, přední pracovní světlo, střešní kryt.

Stav: použitý, Funkčnost: plně funkční, Rok výroby: 2015, provozní hodiny: 7 743 h, nosnost: 5 000 kg, zdvihová výška: 4 000 mm, volný zdvih: 150 mm, typ paliva: nafta, typ stožáru: simplex, stavební výška: 2 830 mm, šířka nosiče vidlic: 1 350 mm, délka vidlic: 2 000 mm, pohotovostní hmotnost: 7 150 kg, celková délka: 3 250 mm, typ pohonu: Diesel, konstrukční šířka: 1 450 mm, Dieselový vysokozdvižný vozík Těžiště zatížení: 500 Třída ISO: FEM 3 A Typ stožáru: Standardní Převodovka: Automatická 2/1 Technický stav: dobrý Přední pneumatiky, typ: Superelastické Přední pneumatiky, rozměr: 2 x 300-15 Přední pneumatiky, stav: 60–80 % Hfodpfsz Htkqsx Akton Zadní pneumatiky, typ: Superelastické Zadní pneumatiky, rozměr: 2 x 7.00-12 Zadní pneumatiky, stav: 80–100 % Rok výroby baterie: 2015 Dvojitý hydraulický okruh, zařízení pro nastavení vidlic s bočním posuvem, kabina s vytápěním

Stav: dobrý (použitý), číslo stroje/vozidla: 1379, Rok výroby: 2008, nosnost: 12 000 kg, zdvihová výška: 5 000 mm, typ stožáru: duplex, délka vidlic: 2 400 mm, celková délka: 4 660 mm, celková šířka: 2 500 mm, provozní hmotnost: 17 760 kg, další vlastnosti vybavení: Centralized greasing system, Diesel cabin/engineheater, Kalmar DCE100-6 od Uniktruck Typ kola – Poháněcí kolo: Pneumatické Typ kola – Řídící kolo: Pneumatické Velikost kola – Poháněcí kolo: 11.00-20 Hfodpfxeyuhggj Akton Velikost kola – Řídící kolo: 11.00-20

Stav: použitý, Funkčnost: plně funkční, Rok výroby: 1989, provozní hodiny: 3 209 h, nosnost: 1 500 kg, zdvihová výška: 4 800 mm, volný zdvih: 1 550 mm, typ paliva: nafta, typ stožáru: triplex, stavební výška: 2 080 mm, šířka nosiče vidlic: 1 040 mm, délka vidlic: 1 200 mm, pohotovostní hmotnost: 2 640 kg, typ pohonu: Diesel, konstrukční šířka: 1 040 mm, Dieselový vysokozdvižný vozík Těžiště zatížení: 500 Třída ISO: Třída ISO 2 = 1 000 – 2 500 kg Typ stožáru: Triplex Převodovka: Dvojité pedály Třída rychlosti: 15 Stav: Připraven k použití a plně funkční Technický stav: dobrý Přední pneumatiky, typ: Superelastik Hjdez Iungepfx Aktefn Přední pneumatiky, rozměr: 18x7-8 Přední pneumatiky, stav: 80–100 % Zadní pneumatiky, typ: Superelastik Zadní pneumatiky, rozměr: 18x7-8 Zadní pneumatiky, stav: 80–100 % Popis: Předání s novou certifikací FEM 4.004, včetně kontrolního protokolu. V případě dalších dotazů nás neváhejte kontaktovat. Kromě tohoto modelu máme skladem přibližně 150 dalších vozíků. Prohlédněte si naši webovou stránku fleischmann-foerdertechnik. Rádi vám vyřídíme nabídku na leasing a financování, stejně jako na dodání za výhodných podmínek. Možnost odkupu zařízení Linde – i bez nákupu zařízení u nás. Uvedené provozní hodiny byly odečteny ke dni zveřejnění nabídky. Změny, chyby a meziprodej vyhrazeny. Bez přídavného zařízení, bez doplňkové hydrauliky Pracovní světlomet vpředu, polokabina.

Stav: použitý, Funkčnost: plně funkční, Rok výroby: 2013, provozní hodiny: 8 833 h, nosnost: 8 000 kg, zdvihová výška: 5 455 mm, volný zdvih: 1 800 mm, typ paliva: nafta, typ stožáru: triplex, stavební výška: 3 210 mm, šířka nosiče vidlic: 2 180 mm, pohotovostní hmotnost: 15 150 kg, celková délka: 4 100 mm, typ pohonu: Diesel, konstrukční šířka: 2 270 mm, Vznětový vysokozdvižný vozík Těžiště nákladu: 1100 Třída ISO: FEM 4 A Typ stožáru: Triplex Hsdpfx Aoz Hnw Ssktjfn Převodovka: Hydrostatická Technický stav: dobrý Přední pneumatiky, typ: Superelastické Přední pneumatiky, rozměr: 4 x 315/70-15 Přední pneumatiky, stav: 20–40 % Zadní pneumatiky, typ: Superelastické Zadní pneumatiky, rozměr: 2 x 315/70-15 Zadní pneumatiky, stav: 0–20 % Rok výroby baterie: 2013 Duální hydraulický okruh, kabina s vytápěním, ochrana proti prachu, ovládání jedním pedálem, ovládání jednou pákou, bezpečnostní světlo „blue spot“, 2 pracovní světlomety vpředu, 2 pracovní světlomety vzadu.