Historický nákladní automobil

Mercedes-Benz 310 D

Stav: použitý, najeté kilometry: 153 000 km, výkon: 70 kW (95,17 k), první registrace: 12/1992, celková hmotnost: 3 200 kg, typ paliva: nafta, barva: červený, další kontrola (TÜV): 12/2025, typ převodu: mechanický, Rok výroby: 1992, celková délka: 5 345 mm, celková šířka: 1 975 mm, celková výška: 2 680 mm, počet míst k sezení: 9, Vybavení: měl nehodu, nezávislé topení, Originální německé vozidlo. Do roku 2026 sloužilo v malé obci, nejprve u hasičů a poté u správních služeb. Toto vozidlo má civilní homologaci nákladního vozidla jako „uzavřená skříňová dodávka“ a v dokladech je zapsáno celkem 9 sedadel. Vozidlo sloužilo jako univerzální vozidlo (MZF), poté se v něm přepravovala sekačka obce. Pouze jedna lavice je pevně namontovaná. Dvě ze tří lavic nebyly v posledních letech potřeba a jsou volně uložené. Bezpečnostní pásy a upevňovací šrouby jsou také v původním stavu. Skládací stolek s bezdrátovými sluchátky je stále namontovaný na levé straně a původní velká lékárnička hasičů je zabudovaná v interiéru. Motor OM 602, 5válcový atmosférický diesel o objemu 2874 ccm. Motor vždy spolehlivě startuje a zpočátku běží naprosto hladce, až po cca 20 sekundách volnoběhu se jeho chování ve volnoběhu zhoršuje a začne kouřit. Jakmile je motor provozně zahřátý, kouření ustupuje a motor opět běží hladce, téměř normálně. Motor je buď silně opotřebovaný, nebo má závadu. Zatím nebyla provedena přesná diagnostika. Vozidlo okamžitě jede a funguje dobře, i obvyklý výkon motoru byl při krátké zkušební jízdě plný a konzistentní, ale nezaručujeme jeho provozuschopnost. Oprava je jistě nutná v krátkodobém horizontu! Pro jízdy na krátké vzdálenosti nebo pro transport na RORO loď v přístavu směrem do Afriky, a to vlastní silou, se tento 310 D zdá být zcela bezproblémový. 5rychlostní manuální převodovka. 127 km/h. Čepové tažné zařízení s maximální přípustnou hmotností přívěsu 2000 kg (brzděný) nebo 750 kg (nebrzděný). Posilovač řízení. Původní nezávislé topení Mercedes/Eberspächer (funkční). Karoserie s ojedinělými místy koroze, celkově je však díky dlouhodobému uskladnění v garáži relativně dobře zachovalá. Sklo dveří spolujezdce je poškozené a zakryté fólií. Lakování bylo v dolní části opraveno na černou barvu. Je zřejmé, že u hasičů bylo o auto vždy dobře pečováno – bohužel, poté už ne! Nášlap na posuvných dveřích – je to stále viditelné na fotografiích – byl demontován pro jiné vozidlo, již není k dispozici! Pohotovostní hmotnost: 2370 kg. Přípustná celková hmotnost: 3200 kg. Celkové vnější rozměry vozidla: délka 5345 mm / šířka 1975 mm / výška 2680 mm. Rjdpjyx N Hqjfx Aklsch Pneumatiky (205R14C) jsou z roku 2013 a nejsou porézní, hloubka dezénu je cca 50-60 %. Vozidlo je určeno především pro export nebo pro skutečné fanoušky vozů z Brém, kteří hledají kompletní základ bez úprav pro renovaci. Platnost technické prohlídky (TÜV) vypršela 12/2025 a nebude obnovena. Úmyslně jsme nastavili zajímavou prodejní cenu, protože podobné vozy v dobrém stavu se v současné době obvykle prodávají za dvojnásobnou cenu nebo i vyšší. Osobná prohlídka je vzhledem k závadám velmi doporučena a po dohodě je zde možná. Tato nabídka platí pouze pro podnikatele a živnostníky a také pro integrované záchranné systémy (BOS) jakéhokoli druhu. Prodej soukromým koncovým uživatelům je bohužel v zásadě vyloučen. Změny a chyby v popisu jsou vyhrazeny. Prodejní cena je uvedena brutto = netto, bez DPH (dle §25a UStG / diferenční zdanění).

Stav: dobrý (použitý), Rok výroby: 1972, Frézka se 2 vřeteny a zdvihem pro 4 nástroje Vřetena se mohou pohybovat hydraulicky dopředu a dozadu a nahoru a dolů. Průměr 40 er a upínací délka 200 mm. Navíc je shora umístěna drážkovací pila. Rodpfxegmnzlj Akloch