Nízkoložný návěs

FAYMONVILLE MAX Trailer MAX100 Semi-Tieflader Radmulden

Náš kompletní vozový park, včetně vozidel s okamžitou a krátkodobou dostupností, naleznete na našich webových stránkách. Výňatek z výbavy. Kompletní výbava na vyžádání.

Labutí krk: Labutí krk se zkosenými rohy v přední části, cca 45°, a se zadním zkosením cca 750 mm x 10°. 3 páry popruhů (LC 5 000 daN). Tvrdé dřevěné obložení, cca 30 mm silné.

Ložná plocha: Teleskopická ložná plocha se zkosením v zadní části, cca 1 000 mm x 8°. 1 pár pevně zabudovaných výklenků pro kola před nápravami, cca 2 850 x 970 x 400 mm (d x š x v). Výklenky pro kola s čtvercovými žebry, cca 15 x 15 mm, a rozšíření v dolní části. Mezi 1. a 2. nápravou je pár pevně zabudovaných výklenků pro kola, cca 1 610 x 970 x 400 mm (d x š x v). Včetně 3dílných odnímatelných pozinkovaných krytů nad výklenky pro kola (š cca 670 mm) – max. bodové zatížení 5 t/ks. Prohlubeň ve zkosení a zasahující do ložné plochy pro uložení ramene rypadla (cca 2 900 x 750 x 210/290 mm (d x š x v)). 1 pár popruhů, uložených v přední části ložné plochy (LC 10 000 daN). 5 párů popruhů, sklopných směrem ven (LC 5 000 daN). 2 páry popruhů, sklopných směrem ven (LC 10 000 daN). 2 páry popruhů ve výklenku pro rameno rypadla (LC 5 000 daN). Výřezy ve vnějším rámu ložné plochy pro upevnění upínacích pásů (LC 2000 daN).

Dvoudílné ocelové rampy: Pár pozinkovaných dvoudílných ocelových ramp, cca 2 750 + 1 400 x 800 mm, s obložením z tvrdého dřeva, cca 48 mm silné. Rampa s hydraulicky výsuvnými a zvedacími rampovými díly a hydraulickým zdvihacím mechanismem, hydraulicky posuvná. Maximální zatížení na pár: 40 000 kg. V souladu s nařízením 1230/2012/EU se rampy s délkou menší než 300 mm v jízdní poloze neberou v úvahu při výpočtu celkové délky vozidla.

Opěrné nohy: JOST opěrné nohy (mechanické) s 2stupňovou převodovkou pro cca 24 t zvedací sílu (cca 50 t testovací zátěž).

Nápravy: BPV nápravy a zavěšení, 2 nápravy pevné, 1 náprava s následným natočením. Technická zatížitelnost nápravy: 12 000 kg na každou. Elektromagnetická blokace zpětného chodu přes zpětný rychlostní stupeň a aktivovatelná manuálně. Vzduchové odpružení s ventilem pro zvedání a spouštění. Klíč na nápravy.

Pneumatiky: Pneumatiky 235/75 R 17.5 3PMSF – výrobce dle našeho výběru.

TPMS: TPMS systém kontroly tlaku v pneumatikách dle ECE R 141. Přenos dat do tažného vozidla probíhá prostřednictvím standardizovaného rozhraní EBS podle normy ISO 11992. Pro správné zobrazení musí být tažný vůz schopen tato data přenášet a zobrazovat.
Guodpfx Ansz Sh H Hezsh

Brzdový systém: Brzdový systém WABCO podle předpisů EU s EBS-E (2S2M) bez propojovacích vedení k tažnému vozidlu.

Ocelová konstrukce: Ocelová konstrukce z vysokopevnostní jemnozrnné oceli. Druhy oceli: S355J2+N/S355MC (mezipodobná pevnost 355 MPa), S690QL/S700MC (mezipodobná pevnost 690 MPa).

Elektrický systém: Elektrický systém podle předpisů EU, LED osvětlení 24 V, ASPÖCK-NORDIK (ASS3). Všechny LED boční obrysová světla blikají synchronně s blinkry. ASPÖCK-UNIBOX na konektorové liště v přední části se zásuvkami 24N, 24S a 15 pólová. Konektor podle ISO. 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15 pólová ISO-12098.

Lakování: HRM metalizace celého podvozku vozidla pomocí ZINACOR 850 (85 % zinku/15 % hliníku) pro zajištění nejlepší ochrany proti korozi. Finální lakování 2 vrstvami 2K vrchního laku, jednobarevný, v odstínu RAL 3002 karmínová červená, v souladu s barevným systémem RAL 841GL. Disky v šedé barvě.

Včetně následující dodatečné výbavy:
- 2palcový královský čep
- Jedna pozinkovaná ocelová čelní lišta

Inzerát byl přeložen automaticky. Mohou se vyskytnout chyby v překladu.