Nízkoložný návěs

FAYMONVILLE MAX Trailer MAX510 Tiefbett 3x12 t PA

Náš kompletní vozový park s vozidly, která jsou k dispozici ihned nebo v krátké době, naleznete na našich webových stránkách.

Výběr z vybavení:
Kompletní výbava na vyžádání.
Vozidlo s denní registrací.

Labutí krk:
Gusdpfxoz Sh H Ts Anzsh
* v designu SNT pro optimalizaci délky ložné plochy
* délka cca 3 700 mm
* labutí krk hydraulicky zvedá/spouští a lze jej i vysunout. Pro vozidla SZM: 6 x 4 nebo 8 x 4

Nízká ložná plošina:
* s vnějšími nosníky v teleskopickém provedení
* design SUPER LOW, délka cca 7 550 mm
* nízká ložná plošina s pevným dřevem, cca 40 mm silné, a mechanickým zámkem
* Přívodní vedení je chráněno v teleskopických nosnících a automaticky se přizpůsobuje délce dané nízké ložné plošiny
* 7 párů ok pro upevňování nákladu, sklopných směrem ven (cca LC 10 000 daN)
* 6 párů závitových bloků na vnitřním nosníku pro montáž šroubovacích ok RUD

Zadní náprava:
* s uzavřeným vnějším rámem
* povrch z vlnitých plechů a průběžný tvar pro nakládku bagru, cca 1 450/900 x 505 mm, vzadu otevřený
* 2 páry ok pro upevňování nákladu, sklopných směrem ven (cca LC 10 000 daN)
* 1 pár ok pro upevňování nákladu, umístěných v prohlubni (cca LC 10 000 daN)
* 2 páry ok pro upevňování nákladu, umístěných v prohlubni (cca LC 16 000 daN)
* 2 páry kapes pro upevnění výsuvných nosníků, cca 100 x 50 mm ve vnějším rámu

NÁPRAVA S KYVNÝM POHYBEM
* všechny nápravy hydro-mechanicky nuceně řízené
* pojistný ventil pro přerušení hadice na vyrovnávacím válci nápravy s automatickou funkcí RESET
* hydraulické válce se uzavíracími ventily a zásuvným konektorem pro zajištění v zvednuté poloze
* Technická nosnost nápravy: 12 000 kg
* hydraulické vyrovnání náprav
* nástroj pro nápravy

Pneumatiky:
* 245/70 R 17.5 3PMSF – výrobce dle našeho výběru.
* Index nosnosti (146/146F)

Brzdový systém:
* dle předpisů EU s EBS-E (2S2M) bez propojovacích vedení k tažnému vozidlu

Elektrický systém:
* dle předpisů EU

Osvětlení:
* 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3)
* ASPÖCK-UNIBOX na přední připojovací liště se zásuvkami 24N
* 24S a 15polový konektor dle ISO. 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15polový ISO-12098

Ocelová konstrukce:
* z vysokopevnostních jemnozrnných ocelí
* druhy oceli: S355J2+N/S355MC (mez kluzu 355 MPa)
* S690QL/S700MC (mez kluzu 690 MPa)

Lakování:
* finální lakování náprav
* 2 vrstvy dvouk komponentního laku v jedné barvě, šedá RAL 34-0260
* Kompletní ocelová konstrukce je po svařování automaticky tryskána v tryskací komoře
* Druhé tryskání korundem pro optimální přilnavost nátěrového systému
* Finální lakování 2 vrstvami 2K vrchního laku v jedné barvě, RAL 3002 karmínová, v souladu s barevným systémem RAL 841GL
* Zadní část metalizovaná a lakovaná v RAL 9010 (čistě bílá)
* Disky v stříbrné šedé
* Metalický lak není možný. Odolnost laku testována v testu soľové mlhy dle ISO 9227-NSS
* Utěsnění dutin speciálním voskem

Příslušenství v ceně:
* příprava pro montáž šroubovacích upevňovacích zařízení kontejnerů pro 1x 20' nebo 1x 40'
* kontejner na vnějších nosnících, bez upevňovacích zámků kontejnerů
* 3,5 palcový královský čep
* Jedna pozinkovaná ocelová čelní stěna, výška cca 400 mm
* Držák rezervního kola před čelní stěnou
* Na pozinkované přední připojovací liště žluté a červené vzduchové spojky
* Řízení zepředu i zezadu pomocí kabelového dálkového ovládání a tlačítek, s kontrolou jedné nápravy (bez instalace v tažném vozidle)
* Elektro-hydraulická jednotka na labutím krku
* Hliníkové boční stěny a zadní stěna, zasouvací, cca 2 000 x 400 mm (d x v)
* Zadní pozinkované zasouvací nosníky jsou odní

Inzerát byl přeložen automaticky. Mohou se vyskytnout chyby v překladu.