Prodej použitých Homag Optimat Kal 310/6/A3/S2 (57 548)

Stav: dobrý (použitý), číslo stroje/vozidla: 3182, Rok výroby: 2017, nosnost: 8 000 kg, zdvihová výška: 4 510 mm, typ stožáru: duplex, šířka nosiče vidlic: 200 mm, délka vidlic: 2 400 mm, celková délka: 4 090 mm, celková šířka: 2 400 mm, provozní hmotnost: 12 355 kg, další vlastnosti vybavení: Dual tread, Battery indicator, Side extraction of the battery, Manual sliding cabin, Vybavení: osvětlení, Kalmar ECG80-6 od Uniktruck Typ kola – poháněné kolo: Supersoft Typ kola – řídící kolo: Supersoft Rozměr kola – poháněné kolo: 8.25-15 Rozměr kola – řídící kolo: 3.00-15 Bedpfeyuh Scsx Aaxowl

Stav: dobrý (použitý), číslo stroje/vozidla: 3181, Rok výroby: 2015, nosnost: 9 000 kg, zdvihová výška: 4 040 mm, typ stožáru: duplex, šířka nosiče vidlic: 180 mm, délka vidlic: 2 400 mm, celková délka: 4 530 mm, celková šířka: 2 500 mm, provozní hmotnost: 15 740 kg, další vlastnosti vybavení: Hydraulic sliding cabin, Dual tread, Front mud guards, Rear mud guards, Centralized greasing system, Vybavení: osvětlení, Kalmar DCG90-6 od Uniktruck Typ kola – hnací kolo: Pneumatické Typ kola – řídicí kolo: Pneumatické Bsdpeyuh R Ssfx Aaxswl Velikost kola – hnací kolo: 11.00-20 Velikost kola – řídicí kolo: 11.00-20

Stav: dobrý (použitý), číslo stroje/vozidla: 3180, Rok výroby: 2013, nosnost: 7 000 kg, zdvihová výška: 5 250 mm, typ stožáru: duplex, šířka nosiče vidlic: 150 mm, délka vidlic: 2 400 mm, celková délka: 3 810 mm, celková šířka: 2 050 mm, provozní hmotnost: 11 090 kg, další vlastnosti vybavení: Manual sliding cabin, Dual tread, Battery indicator, Vybavení: osvětlení, Kalmar ECF70-6 od Uniktruck Typ kola – hnací kolo: supersoft Typ kola – řídicí kolo: supersoft Bodoyuh R Ejpfx Aaxewl Velikost kola – hnací kolo: 8.25-15 Velikost kola – řídicí kolo: 8.25-15

Stav: dobrý (použitý), číslo stroje/vozidla: 3145, Rok výroby: 2009, nosnost: 12 000 kg, zdvihová výška: 4 250 mm, typ stožáru: duplex, šířka nosiče vidlic: 180 mm, délka vidlic: 2 400 mm, celková délka: 4 730 mm, celková šířka: 2 650 mm, provozní hmotnost: 17 660 kg, další vlastnosti vybavení: Dual tread, Front mud guards, Centralized greasing system, Manual sliding cabin, Vybavení: osvětlení, Kalmar DCE120-6 od Uniktruck Typ kola – hnací kolo: Pneumatické Typ kola – řídicí kolo: Pneumatické Rozměr kola – hnací kolo: 12.00-20 Rozměr kola – řídicí kolo: 12.00-20 Bjdpfeyuh N Iox Aaxewl

Stav: dobrý (použitý), číslo stroje/vozidla: 2933, Rok výroby: 2011, nosnost: 8 000 kg, zdvihová výška: 4 010 mm, typ stožáru: duplex, šířka nosiče vidlic: 150 mm, délka vidlic: 2 400 mm, celková délka: 4 040 mm, celková šířka: 2 000 mm, provozní hmotnost: 10 890 kg, další vlastnosti vybavení: Rear mud guards, Centralized greasing system, Battery indicator, Dual tread, Manual sliding cabin, Front mud guards, Vybavení: osvětlení, Kalmar ECF80-6 od Uniktruck Typ kola – Poháněné kolo: Pneumatika Typ kola – Řídicí kolo: Pneumatika Bjdpfoyuhytox Aaxswl Velikost kola – Poháněné kolo: 8.25-15 Velikost kola – Řídicí kolo: 8.25-15

Stav: dobrý (použitý), číslo stroje/vozidla: 2646, Rok výroby: 2013, nosnost: 12 000 kg, zdvihová výška: 4 000 mm, typ stožáru: duplex, šířka nosiče vidlic: 200 mm, délka vidlic: 2 400 mm, celková délka: 4 650 mm, celková šířka: 2 500 mm, provozní hmotnost: 16 840 kg, další vlastnosti vybavení: Dual tread, Weight system, Warning triangle, Centralized greasing system, Vybavení: osvětlení, Kalmar DCG120-6 od Uniktruck Typ kola – Poháněné kolo: Supersoft Typ kola – Řídicí kolo: Supersoft Bedpeyuhqlofx Aaxswl Velikost kola – Poháněné kolo: 12.00-20 Velikost kola – Řídicí kolo: 12.00-20

Stav: dobrý (použitý), číslo stroje/vozidla: 1984, Rok výroby: 2011, nosnost: 9 000 kg, zdvihová výška: 4 040 mm, typ stožáru: duplex, šířka nosiče vidlic: 200 mm, délka vidlic: 2 400 mm, celková délka: 4 140 mm, celková šířka: 2 050 mm, provozní hmotnost: 11 900 kg, další vlastnosti vybavení: Warning triangle, Battery indicator, Manual sliding cabin, Vybavení: osvětlení, Kalmar ECF90-6 od Uniktruck Bwodpfeyuhihox Aaxsl Typ kola – hnací kolo: Supersoft Typ kola – řídící kolo: Supersoft Rozměr kola – hnací kolo: 8.25 x 15 Rozměr kola – řídící kolo: 8.25 x 15

Stav: dobrý (použitý), číslo stroje/vozidla: 19733, Rok výroby: 2014, nosnost: 5 500 kg, zdvihová výška: 3 520 mm, typ stožáru: duplex, šířka nosiče vidlic: 150 mm, délka vidlic: 2 400 mm, celková délka: 3 430 mm, celková šířka: 1 600 mm, provozní hmotnost: 7 243 kg, další vlastnosti vybavení: Warning triangle, Battery indicator, Front mud guards, Manual sliding cabin, Rear mud guards, Weight system, Vybavení: osvětlení, Kalmar KALMAR ECG55-6 od Uniktruck Typ kola – hnací kolo: Pneumatika Typ kola – řídící kolo: Pneumatika Velikost kola – hnací kolo: 300-15 Velikost kola – řídící kolo: 225/75-15 Bodpoyuhibefx Aaxewl

Stav: dobrý (použitý), číslo stroje/vozidla: 1736, Rok výroby: 2002, nosnost: 8 000 kg, zdvihová výška: 4 890 mm, typ stožáru: duplex, šířka nosiče vidlic: 150 mm, délka vidlic: 2 400 mm, celková délka: 4 030 mm, celková šířka: 2 000 mm, provozní hmotnost: 10 920 kg, další vlastnosti vybavení: Warning triangle, Battery indicator, Vybavení: osvětlení, Kalmar ECD80-6 od Uniktruck Typ kola – Hnací kolo: Plné Bsdpfx Aaeyuhhkexowl Typ kola – Řídicí kolo: Plné Velikost kola – Hnací kolo: 355/65-15 Velikost kola – Řídicí kolo: 825x15

Stav: použitý, Funkčnost: plně funkční, Rok výroby: 2011, provozní hodiny: 16 497 h, nosnost: 12 000 kg, zdvihová výška: 5 540 mm, typ paliva: nafta, typ stožáru: simplex, stavební výška: 4 220 mm, šířka nosiče vidlic: 2 720 mm, délka vidlic: 2 500 mm, pohotovostní hmotnost: 16 520 kg, celková délka: 4 650 mm, typ pohonu: Diesel, konstrukční šířka: 2 520 mm, Dieselový vysokozdvižný vozík Těžiště břemene: 600 mm Šířka vidlí: 300 mm Tloušťka vidlí: 95 mm Typ stožáru: standardní Stav: připraven k provozu a plně funkční Technický stav: velmi dobrý Přední pneumatiky typ: superelastické Přední pneumatiky rozměr: 12.00-20 Zadní pneumatiky typ: superelastické Zadní pneumatiky rozměr: 12.00-20 Bodpfox H A Tajx Aaxjwl Popis: Kromě tohoto modelu Kalmar máme na skladě v Hamburku a Gdaňsku přibližně 200 těžkotonážních, kompaktních, standardních a bočních vysokozdvižných vozíků. Navštivte naši domovskou stránku - sago-online. Možnost leasingu i financování za výhodných podmínek nabízíme kdykoliv. Rádi od vás také vykoupíme váš použitý stroj i bez nákupu nového stroje u nás. Náš majitel pan Peter Sawitzki vám rád poskytne podrobné poradenství ke stroji DCE120-6. P. S.: Naše odborná dílna na vysokozdvižné vozíky je specializovaná na opravy, servis, generální opravy a speciální úpravy vozíků od 8 tun výše. Váš vozík můžeme také nabídnout v komisním prodeji. Boční posuv, rozšiřovací zařízení vidlí, Rozsah roztažení vidlí: 640 / 2600 mm Topení, celokabina, klimatizace,

Stav: použitý, Funkčnost: plně funkční, Rok výroby: 2018, provozní hodiny: 9 902 h, nosnost: 7 000 kg, zdvihová výška: 4 490 mm, typ paliva: elektrický, typ stožáru: simplex, stavební výška: 3 050 mm, šířka nosiče vidlic: 2 000 mm, délka vidlic: 2 000 mm, pohotovostní hmotnost: 11 115 kg, celková délka: 3 770 mm, typ pohonu: Elektro, konstrukční šířka: 1 850 mm, Elektrický 4kolový vysokozdvižný vozík Střed nákladu: 600 Šířka vidlice: 1501 mm Tloušťka vidlice: 60 mm Typ stěžně: Standardní stav: Připraveno k použití a plně funkční Technický stav: velmi dobrý Typ předních pneumatik: Superelastické Velikost předních pneumatik: 8.25-15 Typ zadních pneumatik: Superelastické Napětí baterie: 80V Baterie Ah: 137 do 2 roku výroby baterie Ah 200 vysokozdvižných vozíků pro těžký provoz, kompaktních vysokozdvižných vozíků, vysokozdvižných vozíků a bočních nakladačů v našem skladu v Hamburku a Gdaňsku. Navštivte naši domovskou stránku - sago-online Splátkový nákup a financování za výhodných podmínek je pro nás vždy možné. Rádi také vykoupíme váš ojetý vůz na otevřené bázi, a to i bez toho, abyste si u nás koupili vozidlo. Náš majitel, pan Peter Sawitzki, vám s tímto ECG70-6 P.S. rád podrobně poradí: Naše mistrovská dílna vysokozdvižných vozíků se specializuje na opravy, údržbu, generální opravy a speciální konstrukce pro vysokozdvižné vozíky od 8 tun. specializované. Rádi také vystavíme vaše vozidlo ke komisnímu prodeji. Bjdpfx Aov Utmuoaxewl Boční posuv, polohovač vidlic, Topení, plná kabina, klimatizace, Kamera, vzdálenost mezi koly (přední-zadní) - 2450 mm

Stav: použitý, Funkčnost: plně funkční, Rok výroby: 2016, provozní hodiny: 14 241 h, nosnost: 15 000 kg, zdvihová výška: 3 070 mm, typ paliva: nafta, typ stožáru: simplex, stavební výška: 3 170 mm, šířka nosiče vidlic: 2 500 mm, délka vidlic: 2 400 mm, celková délka: 5 000 mm, typ pohonu: Diesel, konstrukční šířka: 2 350 mm, dieselové vysokozdvižné vozíky Bodpfxou Dzf Uo Aaxowl těžiště nákladu: 600 Šířka vidlice: 350 mm Tloušťka vidlice: 75 mm Typ stožáru: Standardní Stav: Připraveno k použití a plně funkční Technický stav: velmi dobrý Typ předních pneumatik: Superelastické Rozměr předních pneumatik: 12.00-20 Typ zadních pneumatik: Superelastické Rozměr zadních pneumatik: 12.00-20 Popis: Kromě tohoto modelu Kalmar máme v našem skladu v Hamburku a Gdaňsku asi 200 vysokozdvižných vozíků pro těžký provoz, kompaktních vysokozdvižných vozíků, vysokozdvižných vozíků a bočních nakladačů. Navštivte naši domovskou stránku - sago-online Splátkový nákup a financování za výhodných podmínek je pro nás vždy možné. Rádi také vykoupíme vaše ojeté vozidlo, a to i bez toho, abyste si vozidlo kupovali u nás. Náš majitel pan Peter Sawitzki vám rád podrobně poradí s tímto DCG150-6 P.S.: Naše mistrovská dílna vysokozdvižných vozíků se specializuje na opravy, údržbu, generální opravy a speciální konstrukce pro vysokozdvižné vozíky 8 tun a více. specializované. Rádi také vystavíme vaše vozidlo ke komisnímu prodeji. boční posuv, polohovač vidlice, Topení, plná kabina, Otočné sedadlo, zařízení pro nastavení vidlice Šířka otevření: 950 / 2290 mm

Stav: použitý, Funkčnost: plně funkční, Rok výroby: 2013, provozní hodiny: 15 554 h, nosnost: 15 000 kg, zdvihová výška: 5 500 mm, typ paliva: nafta, typ stožáru: simplex, stavební výška: 4 445 mm, šířka nosiče vidlic: 2 500 mm, délka vidlic: 2 400 mm, pohotovostní hmotnost: 18 400 kg, celková délka: 5 055 mm, typ pohonu: Diesel, konstrukční šířka: 2 550 mm, Dieselový vysokozdvižný vozík Těžiště nákladu: 600 Typ stožáru: Standardní Stav: Připraven k použití a plně funkční Technický stav: Velmi dobrý Typ předních pneumatik: Superelastické Rozměr předních pneumatik: 12.00-20 Typ zadních pneumatik: Superelastic Zadní pneumatiky Rozměr: 12.00-20 Bodpfx Aeu Dzkksaxewl Popis: Kromě tohoto modelu Kalmar máme v našem skladu v Hamburku a Gdaňsku přibližně 200 těžkých vysokozdvižných vozíků, kompaktních vysokozdvižných vozíků, vysokozdvižných vozíků & sideloaderů. Navštivte naši domovskou stránku - sago-online Nákup na splátky & financování za výhodných podmínek je u nás možné kdykoli. Rádi od vás také bezplatně odkoupíme váš ojetý vozík, a to i bez toho, abyste si u nás vozidlo zakoupili. Náš majitel pan Peter Sawitzki vám rád podrobně poradí s tímto vozíkem DCG 150-6 P.S.: Naše mistrovská dílna se specializuje na opravy, údržbu, generální opravy a speciální konstrukce vysokozdvižných vozíků od 8 tun. Rádi vám také vystavíme vozidlo k komisnímu prodeji. Boční posuv, polohovací vidlice, vytápění, plná kabina,

Stav: použitý, Funkčnost: plně funkční, Rok výroby: 2017, provozní hodiny: 15 799 h, nosnost: 15 000 kg, zdvihová výška: 3 070 mm, volný zdvih: 1 500 mm, typ paliva: nafta, typ stožáru: duplex, stavební výška: 3 200 mm, šířka nosiče vidlic: 2 500 mm, pohotovostní hmotnost: 19 100 kg, celková délka: 5 000 mm, typ pohonu: Diesel, konstrukční šířka: 2 300 mm, Dieselový vysokozdvižný vozík Těžiště: 600 mm Typ stožáru: Duplex Stav: Připraven k provozu a plně funkční Technický stav: velmi dobrý Přední pneumatiky typ: superelastik Přední pneumatiky rozměr: 12.00-20 Zadní pneumatiky typ: superelastik Zadní pneumatiky rozměr: 12.00-20 Popis: Kromě tohoto modelu Kalmar máme na skladě v Hamburku a Gdaňsku asi 200 těžkotonážních vysokozdvižných vozíků, kompaktních vozíků, vysokozdvižných vozíků a bočních vozíků. Navštivte naše webové stránky – sago-online. Operativní leasing a financování za výhodných podmínek jsou u nás vždy možné. Rádi také vykoupíme Vaše použité vozidlo, i pokud u nás nezakoupíte nové. Náš jednatel pan Peter Sawitzki Vám rád podrobně poradí ohledně tohoto modelu DCG150-6. P.S.: Naše mistrovská dílna na vysokozdvižné vozíky se specializuje na opravy, servis, generální opravy a speciální úpravy vozíků od 8 tun výš. Rádi vystavíme i Váš vůz v rámci komisního prodeje u nás. Boční posuv, rozšiřovač vidlic, Bwjdexxnmmepfx Aaxel topení, plná kabina, plný volný zdvih, otačitelné sedadlo

Stav: použitý, Funkčnost: plně funkční, Rok výroby: 2011, provozní hodiny: 16 497 h, nosnost: 12 000 kg, zdvihová výška: 5 540 mm, typ paliva: nafta, typ stožáru: simplex, stavební výška: 4 220 mm, pohotovostní hmotnost: 16 520 kg, celková délka: 4 650 mm, typ pohonu: Diesel, konstrukční šířka: 2 520 mm, Dieselový vysokozdvižný vozík Těžiště nákladu: 600 mm Typ stožáru: Standardní Stav: Připraven k provozu a plně funkční Technický stav: velmi dobrý Typ předních pneumatik: Superelastik Velikost předních pneumatik: 12.00-20 Typ zadních pneumatik: Superelastik Velikost zadních pneumatik: 12.00-20 Bedpfx Aajx H A Tgjxjwl Popis: Vedle tohoto modelu Kalmar máme na skladě v Hamburku a Gdaňsku přibližně 200 těžkotonážních, kompaktních, čelních a bočních vysokozdvižných vozíků. Navštivte naše webové stránky - sago-online. Leasing s následným odkupem a financování za výhodných podmínek jsou u nás kdykoli možné. Rádi od Vás vykoupíme i Váš použitý stroj, a to i bez podmínky nákupu dalšího vozidla. Náš majitel pan Peter Sawitzki Vám rád poskytne podrobné poradenství k tomuto modelu DCE120-6. P.S.: Naše mistrná dílna na vysokozdvižné vozíky je specializovaná na opravu, servis, kompletní repasování a speciální úpravy vysokozdvižných vozíků od 8 t. Váš stroj můžeme na přání nabídnout také ve zprostředkovaném prodeji. Příslušenství: svěrací adaptér (Greifer Clamp) Výbava: topení, celokabina, klimatizace

Stav: použitý, Funkčnost: plně funkční, Rok výroby: 2013, provozní hodiny: 15 253 h, nosnost: 7 000 kg, zdvihová výška: 4 300 mm, typ paliva: elektrický, typ stožáru: simplex, stavební výška: 3 020 mm, šířka nosiče vidlic: 1 600 mm, délka vidlic: 2 400 mm, pohotovostní hmotnost: 10 284 kg, celková délka: 3 720 mm, typ pohonu: Elektro, konstrukční šířka: 1 820 mm, Elektrický čtyřkolový vysokozdvižný vozík Těžiště nákladu: 600 mm Šířka vidlic: 140 mm Tloušťka vidlic: 60 mm Typ stožáru: Standardní Stav: Připraven k provozu a plně funkční Technický stav: velmi dobrý Bwjdpfxou Dzb Ae Aaxel Pneumatiky vpředu typ: Superelastické Velikost pneumatik vpředu: 355 65-15, nezanechávající stopy Pneumatiky vzadu typ: Superelastické Velikost pneumatik vzadu: 8.25-15, nezanechávající stopy Baterie: 80V Kapacita baterie: 1240Ah Rok výroby baterie: 2022 Popis: Kromě tohoto modelu Kalmar máme na našich skladech v Hamburku a Gdaňsku asi 200 těžkotonážních vysokozdvižných vozíků, kompaktních vozíků, standardních a bočních vysokozdvižných vozíků. Navštivte naši domovskou stránku – sago-online. Pronájem s možností odkupu a financování za výhodných podmínek je u nás kdykoli možný. Rádi také odkoupíme váš použitý stroj přímo, i když u nás nové vozidlo nezakoupíte. Náš majitel, pan Peter Sawitzki, vám rád poskytne podrobné poradenství k tomuto modelu ECF 70-6. P.S.: Naše mistrovská dílna na vysokozdvižné vozíky je specializovaná na opravy, servis, generální opravy a speciální úpravy vozíků od 8 t. Vaše vozidlo rádi vystavíme i u nás v komisním prodeji. Boční posuv, hydraulické nastavení vidlic, Rozsah otevření vidlic: 495 / 1465 mm Topení, plná kabina,

Stav: použitý, Funkčnost: plně funkční, Rok výroby: 2010, provozní hodiny: 5 722 h, nosnost: 6 000 kg, zdvihová výška: 5 460 mm, volný zdvih: 1 700 mm, typ paliva: nafta, typ stožáru: triplex, stavební výška: 2 720 mm, šířka nosiče vidlic: 1 600 mm, délka vidlic: 2 400 mm, pohotovostní hmotnost: 9 000 kg, celková délka: 3 550 mm, typ pohonu: Diesel, konstrukční šířka: 1 600 mm, dieselové vysokozdvižné vozíky těžiště nákladu: 600 Šířka vidlice: 150 mm Tloušťka vidlice: 60 mm Bwodpjxirqkefx Aaxjl Typ stěžně: Triplex Stav: Připraveno k použití a plně funkční Technický stav: velmi dobrý Typ předních pneumatik: Superelastické Rozměr předních pneumatik: 355/65-15 Typ zadních pneumatik: Superelastické Rozměr zadních pneumatik: 8,25-15 Popis: Kromě tohoto modelu Kalmar máme v našem skladu v Hamburku a Gdaňsku kolem 200 vysokozdvižných vozíků pro těžký provoz, kompaktních vysokozdvižných vozíků, vysokozdvižných vozíků a bočních nakladačů. Navštivte naši domovskou stránku - sago-online Splátkový nákup a financování za výhodných podmínek je pro nás vždy možné. Rádi vykoupíme i vaše ojeté vozidlo, a to i bez toho, abyste si vozidlo kupovali u nás. Náš majitel pan Peter Sawitzki vám s tímto DCE60-6 rád podrobně poradí. P.S.: Naše mistrovská dílna vysokozdvižných vozíků se specializuje na opravy, údržbu, generální opravy a speciální konstrukce pro vysokozdvižné vozíky od 8 tun. specializované. Rádi také vystavíme vaše vozidlo ke komisnímu prodeji. boční posuv, polohovač vidlice, Vytápění, plná kabina, úplný bezplatný výtah,

Stav: použitý, Funkčnost: plně funkční, Rok výroby: 2011, provozní hodiny: 16 497 h, nosnost: 12 000 kg, zdvihová výška: 5 540 mm, typ paliva: nafta, typ stožáru: simplex, stavební výška: 4 220 mm, šířka nosiče vidlic: 2 720 mm, délka vidlic: 1 800 mm, pohotovostní hmotnost: 16 520 kg, celková délka: 4 650 mm, typ pohonu: Diesel, konstrukční šířka: 2 520 mm, Dieselový vysokozdvižný vozík Těžiště: 600 mm Šířka vidlic: 250 mm Bodpexua Diofx Aaxowl Tloušťka vidlic: 70 mm Typ stožáru: standardní Stav: připraven k provozu a plně funkční Technický stav: velmi dobrý Přední pneumatiky typ: superelastické Přední pneumatiky velikost: 12.00-20 Zadní pneumatiky typ: superelastické Zadní pneumatiky velikost: 12.00-20 Popis: Kromě tohoto modelu Kalmar máme na skladě v Hamburku a Gdaňsku cca 200 těžkých, kompaktních a bočních vysokozdvižných vozíků. Navštivte naše webové stránky - sago-online. Leasing s následným odkupem a financování za výhodných podmínek jsou u nás kdykoliv možné. Rádi také vykoupíme Váš použitý vozík, i bez nutnosti nákupu dalšího vozidla. Náš majitel, pan Peter Sawitzki, Vám rád poskytne detailní poradenství k tomuto modelu DCE120-6. Poznámka: Naše specializovaná dílna pro vysokozdvižné vozíky se zaměřuje na opravy, servis, generální opravy a speciální úpravy vozíků od 8 tun. Rádi přijmeme Váš vozík také do komisionálního prodeje. Boční posuv, zařízení pro nastavení rozteče vidlic, Rozsah otvoru zařízení pro nastavení rozteče vidlic: 640 / 2600 mm Topení, plná kabina, klimatizace,

Stav: použitý, Funkčnost: plně funkční, Rok výroby: 2015, provozní hodiny: 16 312 h, nosnost: 8 000 kg, zdvihová výška: 6 840 mm, volný zdvih: 2 260 mm, typ paliva: elektrický, typ stožáru: triplex, stavební výška: 3 510 mm, šířka nosiče vidlic: 2 050 mm, délka vidlic: 2 000 mm, pohotovostní hmotnost: 12 501 kg, celková délka: 3 950 mm, typ pohonu: Elektro, konstrukční šířka: 2 050 mm, Elektrický čtyřkolový vysokozdvižný vozík Těžiště: 600 mm Bwodpfx Asu Dzcasaxjl Šířka vidlic: 150 mm Tloušťka vidlic: 60 mm Typ stožáru: Triplex Stav: připraven k provozu a plně funkční Technický stav: velmi dobrý Přední pneumatiky typ: vzduchové Přední pneumatiky rozměr: 8.25-15 Zadní pneumatiky typ: vzduchové Zadní pneumatiky rozměr: 8.25-15 Baterie napětí: 80 V Baterie kapacita: 1720 Ah Rok výroby baterie: 2018 Popis: Kromě tohoto modelu Kalmar máme na našem skladě v Hamburku a Gdaňsku přibližně 200 těžkých vysokozdvižných vozíků, kompaktních vozíků, vysokozdvižných vozíků a bočních vozíků. Navštivte naše webové stránky - sago-online. Operativní leasing a financování za výhodných podmínek je pro nás kdykoliv možné. Rádi od vás vykoupíme i vaše použité zařízení, i pokud u nás nezakoupíte jiné vozidlo. Náš majitel pan Peter Sawitzki vám rád poskytne podrobné poradenství k tomuto ECG80-6. P.S.: Naše mistrovská dílna na vysokozdvižné vozíky se specializuje na opravy, údržbu, generální opravy a speciální úpravy vozíků od 8 t. Rádi také nabídneme vaše vozidlo k komisnímu prodeji. Boční posuv, nastavovač rozteče vidlic, topení, celokabina, plný volný zdvih, otočná sedačka

Stav: použitý, Funkčnost: plně funkční, Rok výroby: 2015, provozní hodiny: 16 437 h, nosnost: 8 000 kg, zdvihová výška: 3 770 mm, typ paliva: elektrický, typ stožáru: simplex, stavební výška: 3 260 mm, šířka nosiče vidlic: 2 050 mm, délka vidlic: 2 500 mm, pohotovostní hmotnost: 12 501 kg, celková délka: 4 000 mm, typ pohonu: Elektro, konstrukční šířka: 2 020 mm, Elektro čtyřkolový vysokozdvižný vozík Nosnost ve středu zátěže: 600 kg Šířka vidlí: 180 mm Tloušťka vidlí: 80 mm Typ stožáru: Standard Stav: ihned nasaditelný, plně funkční Technický stav: velmi dobrý Přední pneumatiky typ: vzdušné Přední pneumatiky rozměr: 8.25-15 Zadní pneumatiky typ: vzdušné Zadní pneumatiky rozměr: 8.25-15 Baterie napětí: 80V Baterie kapacita: 1720Ah Rok výroby baterie: 2018 Popis: Kromě tohoto modelu Kalmar máme na našich skladech v Hamburku a Gdaňsku cca 200 těžkotonážních, kompaktních, čelních a bočních vysokozdvižných vozíků. Navštivte naši webovou stránku – sago-online. Operativní leasing a financování za výhodných podmínek jsou kdykoliv možné. Rádi vykoupíme i Váš použitý stroj, i bez odkupu nového vozíku. Náš majitel, pan Peter Sawitzki, Vás rád podrobně poradí k tomuto modelu ECG80-6. P.S.: Naše mistrovská dílna na vysokozdvižné vozíky je specializovaná na opravy, servis, generální opravy a speciální úpravy strojů od 8 tun výše. Váš vozík můžeme také vystavit v našem komisním prodeji. Boční posuv, rozšiřovač vidlí, topení, kompletní kabina, otočné sedadlo. Bwodpfxeu Dzcto Aaxol

Stav: připraven k použití (použité), Rok výroby: 2012, pojezdová dráha osy X: 6 175 mm, pojezd osy Y: 1 900 mm, pojezd osy Z: 300 mm, počet os: 3, celková výška: 300 mm, výkon vřetenového motoru: 15 000 W, maximální otáčky vřetene: 24 000 ot./min, Další vybavení • Bezpečnostní zařízení: Laser, nárazník • Podpora točivého momentu: Ano • Drážkovací pila: otočná o 90° • Vertikální vrtací vřetena: 17 • Horizontální X vrtací vřetena: 2 • Horizontální Y vrtací vřetena: 2 • Kapalinou chlazené frézovací vřeteno: Ano • Uzavřený tažný řetěz: Ano • Ruční terminál: Ano • HOMAG SaveScan: Ano Výhody stroje Technické výhody stroje • Vysoké otáčky vřetena • Komplexní bezpečnostní prvky Bwodpfx Aaoyap S Ioxjl • Nezávislé osy z: 2 • 4. Osa: ano • 5. Osa: 5osé vřeteno • K dispozici jsou pomůcky pro podporu obrobku • Stůl stroje: konzolový stůl • Počet konzolí: 12 • Vlastnosti: automatické polohování stolu, stůl homag ap, dvě dorazové řady Informace navíc Označení shody: značka CE Dimensions Machine Depth 6175 mm

Stav: připraven k použití (použité), Rok výroby: 2003, počet os: 4, maximální otáčky vřetene: 18 000 ot./min, Tento čtyřosý HOMAG PROFI BAZ20/30/16/V/D byl vyroben v roce 2003. Je vybaven CNC řízením Homatic, CNC programováním WOODWOP, 18polohovým měničem kotoučů a hlavním vřetenem s třífázovým motorem o výkonu 12 kW. Je schopna zpracovávat obrobky o délce až 3000 mm a šířce 1400 mm a obsahuje průběžný stůl s nastavitelnými vakuovými upínači. Zvažte možnost zakoupení tohoto CNC obráběcího centra na dřevo HOMAG PROFI BAZ20/30/16/V/D. Pro více informací nás kontaktujte. • Řízení/software: CNC řízení Homatic; programovací systém WOODWOP CNC; Postprocesor • Kapacita obrobku: • Délka 800-3000 mm; šířka 350-1400 mm; tloušťka max. 70 mm s frézováním hran / 80 mm • Šířka vlysu min. 120 mm; Hmotnost max. 150 kg • Stůl/upínání: • Průběžný stůl (D-stůl) • Podélná konzola 1 pevná; podélná konzola 2 ruční nastavení šířky Y • 8 vakuových svorek 125 x 50 x 100 mm • Pracovní výška spodní hrany obrobku 950 mm Bodpfxex D Ribs Aaxewl • Jednotka pro pohyblivé vakuové svěrky na nosiči jednotky s pneumatickou prodlužovací konzolou (max. 4 svěrky na podélnou konzolu) • Nastavení šířky (podélná konzola/stůl): Servopohon, na podélnou konzolu • Dorazový šroub pro přesah horní vrstvy: Zvedací/rotační zařízení, max. 20 mm horní vrstvy, zdvih 110 mm, individuálně volitelné, kontrola koncové polohy (pro ruční umístění dveří) • Hlavní vřeteno: • otáčky 1500-18000 min-1 (VFD 15 kW), plný jmenovitý výkon od 12000 min-1 • Průměr nástroje max. 180 mm (frézování) / 200 mm (broušení); prostorové odsávání pro všechny nástroje/jednotky. • Agregátové rozhraní / osa: • Pneumatické a otočné rozhraní pohonu • Osa C s momentovým pohonem a tříbodovou oporou. • Výměna nástrojů: • HSK F63; hmotnost nástroje 6 kg; max. délka nástroje: 18 pozic pro výměnu kotoučů. 200 mm • Konfigurace: 18 x Ø max. 130 mm; nebo 9 x Ø max. 180 mm + 9 x Ø max. 70 mm; brusné nástroje Ø max. 200 mm • Výměnný stojan pro pojezdový sběrač (levá strana) • Jednotky/agregáty (pro výměník nástrojů, pokud není uvedeno jinak): • Vrtací/frézovací jednotka, 4 vřetena: ER25 do Ø16 mm stopky, vyčnívání max. 50 mm, otáčky max. 13500 ot/min, neomezené otáčení přes osu C. • Frézovací jednotka s uzamykatelnou skříní, 2 vřetena D=16/20: protiběžné otáčení, 12000 ot/min, integrované vyfukování, neomezené otáčení přes osu C. • Výkyvný pilový/vrtací agregát: ruční 0-90°, příruba Ø30 mm, TK Ø52 mm, připravený pro příčnou pilu Ø max. 180 mm, vrtací sklíčidlo s Weldonem D=10 mm, otáčky max. 9000 ot/min, otočná osa C. • Držák frézy D=30 s vedením třísek: délka trnu 45/80 mm, deska pro vedení třísek ovládaná přes osu C, výměnný prostor Ø 140 mm. • Frézovací jednotka pro frézování pod omítku: současně horní/dolní, poloměr hrany max. R12 mm, min. vnější poloměr ~R5 mm / vnitřní poloměr ~R30 mm pod úhlem 90°, snímání shora/dole/bočně, neomezený výkyv osy C, rychlost max. 12000 ot/min, tloušťka obrobku max. 50 mm, min. převis ~35 mm, s úzkými tykadlovými botkami. • nožová hlava WPL: úhel vyjetí 5°, Ø 70 mm. • Zařízení pro lepení/olepování hran: • Pohonné vřeteno/V pro lepicí jednotky: namontováno na pravé straně výložníku; křížový suport s protiotáčivým pohybem Y a prodlužovacím zdvihem Z; protiotáčivé vřeteno s osou C a elektrickým/elektronickým rozhraním; vyhrazená osa Z • Lepicí jednotka 4 strany, 90 mm (pro hlavní vřeteno): rovné hrany s přímým nanášením lepidla; 1 předlisovací válec + 1 pneumatický dotlačovací válec (programovatelný); vnitřní poloměr min. R40 při 90°; výška hrany max.

Stav: použitý, číslo stroje/vozidla: 006622, Max. Šířka panelu: 2100 mm Max. Délka panelu: 2850 mm Max. Výška stohu panelu nad podlahou: 2100 mm Zvedací kapacita: 250 kg Pohybový systém: s přísavnými prvky Bwsdpsu T Tt Tefx Aaxel

Stav: použitý, Rok výroby: 2019, nosnost: 14 000 kg, zdvihová výška: 4 530 mm, celková délka: 7 340 mm, Elektrický vysokozdvižný vozík Kalmar ECG 140-6 Elektrický pohon Rok výroby 2019 Výška zdvihu (mm) 4 530 Bwjdpfx Aaeylc N Roxel Nosnost (kg) 14 000

Stav: použitý, najeté kilometry: 269 400 km, výkon: 353 kW (479,95 k), první registrace: 03/2009, typ paliva: nafta, pohotovostní hmotnost: 16 285 kg, maximální hmotnost nákladu: 9 715 kg, celková hmotnost: 26 000 kg, konfigurace náprav: 4x4, rozvor náprav: 4 300 mm, palivo: nafta, brzdy: brzdění motorem, barva: oranžová, kabina řidiče: denní kabina, typ převodu: mechanický, emisní třída: Euro 4, zavěšení: ocel-vzduch, délka ložné plochy: 5 600 mm, výška ložného prostoru: 700 mm, Vybavení: ABS, jeřáb, klimatizace, nízká hlučnost, palubní počítač, pohon všech kol, přípojné zařízení, tempomat, uzávěrka diferenciálu, MAN TGS 26.480 6X4H-2 BL valník s těžkotonážním jeřábem První registrace: 3/2009 Pouze 269 400 km s doložením Krátká kabina Manuální převodovka Klimatizace Tažné zařízení 6x4 Hydrodrive Zadní náprava s pneumatickým pérováním 3. náprava řiditelná a zvedací Pneumatiky 385/65 R22.5, vzorek cca 60% Pneumatiky 315/80 R22.5, vzorek cca 60% Rozvor 4300 mm Bwodsyu Snhjpfx Aaxel Valník 5600 mm Bočnice 700 mm Nakládací výška 1150 mm Pohotovostní hmotnost 16 285 kg Jeřáb Fassi F310AXP.25 Rádiové dálkové ovládání Lanový naviják 5. + 6. ovládací okruh pro další zařízení 4bodové podepření 5 hydraulických výsuvů 2,75 m/9000 kg 4,60 m/6225 kg 6,45 m/4245 kg 8,40 m/3115 kg 10,40 m/2425 kg 12,40 m/1990 kg 14,60 m/1640 kg Výška háku cca 18,50 metru Německé vozidlo od prvního majitele ve velmi udržovaném stavu. Export / netto cena: 73 900 EUR Veškeré údaje bez záruky, omyly vyhrazeny.